Diseño y construcción
Dockrell Yachts construyó el 27 en Tavistock utilizando métodos de PRFV bastante poco tecnológicos, y los barcos están construidos con solidez y con una excelente relación lastre-desplazamiento. El casco es de fibra de vidrio maciza, la cubierta lo mismo, y el lastre son 3.200 libras de hierro distribuidas en un desplazamiento de 7.000 libras. Lo que distingue a la forma de la obra viva es una quilla corrida alada muy poco común y de poca profundidad: una quilla alada larga de hierro con una base ensanchada que mantiene el peso del lastre bajo, y que es prácticamente única en este diseño. En comparación con los tipos Folkboat, el Dockrell tiene una quilla de hierro más corta y profunda, más larga y unos pantoques más planos, mientras que en cubierta presenta una distribución prácticamente idéntica a la del Hurley 27, un velero cuyos moldes de casco se modificaron por debajo de la línea de flotación para producir el calado reducido del Dockrell. El púlpito es atractivo y el timón colgado del espejo completa el perfil tradicional de un pequeño crucero. (1)
Aparejo y maniobra
El Dockrell 27 está aparejado como cúter con una trinquetilla autovirante que facilita la navegación en solitario, mientras que para vientos flojos se porta un yankee o un génova. El mástil va alojado en un tintero, una característica que complementa el calado reducido de 3 pies y la base ensanchada de la larga quilla de hierro, lo que ayuda a que varíe adrizado, ayudado por patas de varada desmontables si es necesario. Los constructores afirmaban que el velero podía apoyarse de forma segura sobre su propia base de quilla sin soporte, aunque pocos propietarios son lo bastante valientes como para intentarlo. El plano de vela es modesto: una superficie vélica publicada de 314 pies cuadrados, con una vela mayor de unos 207 pies cuadrados y un génova de 155 % cercano a los 470 pies cuadrados. El rendimiento a la vela es moderadamente bueno, aunque no espectacular de ceñida, y el diseño goza de una buena reputación de navegabilidad. (1)
Alojamiento
Bajo cubierta, el Dockrell 27 ofrece hasta cinco plazas para dormir en dos camarotes —un salón y un camarote de proa— con un pequeño aseo independiente y armario ropero. La cocina suele estar montada sobre raíles para deslizarse hacia fuera desde debajo del asiento de la bañera, un detalle práctico para el crucero. Debido a que muchos Dockrell se entregaron terminados en sus astilleros y se vendieron algunos cascos desnudos, los acabados interiores y las distribuciones exactas pueden variar; los barcos terminados por el astillero presentaban un acabado muy bueno, mientras que las terminaciones de casco desnudo dependían del constructor.
Propiedad y reformas
En cubierta está equipado como un auténtico velero de crucero con buenos herrajes de cubierta sólidos, y la propulsión estándar es un motor diésel intraborda de 15 a 20 CV. El mástil de cuna y la capacidad de varada facilitan el almacenamiento en el astillero o el crucero por aguas poco profundas, pero la variación en los interiores terminados por sus propietarios significa que un comprador debe evaluar cada casco por sus propios méritos en lugar de asumir una distribución estándar.
El veredicto
El Dockrell 27 es una interpretación claramente británica del pequeño crucero de quilla corrida: fuertemente construido, de poco calado y capaz de varar casi como un biquilla. Su exclusiva quilla alada y su aparejo de cúter con trinquetilla autovirante son ideales para navegantes en solitario y amantes de los fondeaderos, aunque el rendimiento de ceñida sea meramente moderado.
Pros
- Quilla de hierro alada larga y poco profunda prácticamente única, con base ensanchada para un lastre mínimo y varadas en seco sin daños
- Aparejo de cúter con vela de trinqueta autovirante que facilita la navegación en solitario
- Construcción sólida en PRFV con una buena relación de lastre y reputación de buen comportamiento en el mar
- El mástil de tintero y las patas de varada permiten el crucero en aguas poco profundas
Cons
- Rendimiento de ceñida moderado, no espectacular
- Muchos barcos terminados por sus propietarios o con casco desnudo implican acabados interiores y distribuciones inconsistentes
