Tasarım ve İnşa
Dockrell Yachts, 27 modelini Tavistock'ta oldukça düşük teknolojili fiberglas yöntemlerle inşa etmiştir; tekneler mükemmel bir balast oranıyla sağlam bir yapıya sahiptir. Gövde tamamen fiberglastır, güverte de aynı malzemeden yapılmıştır ve balast, 7.000 poundluk deplasmanın içine yerleştirilmiş 3.200 poundluk demirden oluşur. Karina yapısını öne çıkaran en önemli unsur ise son derece sıra dışı, sığ ve kanatçıklı uzun bir salmadır; bu salma, balast ağırlığını düşük tutan geniş tabanlı uzun bir demir kanatçıklı salmadır ve bu tasarımda neredeyse eşsizdir. Folkboat modelleriyle karşılaştırıldığında Dockrell, daha sığ ve daha uzun bir demir salmaya ve daha düz bir karina yapısına sahiptir; güvertede ise, gövde kalıplarının Dockrell'in daha az su çekmesini sağlamak amacıyla su hattının altında modifiye edildiği söylenen Hurley 27 ile neredeyse birebir aynı yerleşime sahiptir. Kıç çene estetik bir görünüm sunarken, aynalığa asılı dümen de geleneksel küçük gezi teknesi profilini tamamlar. (1)
Arma ve Kullanım
Dockrell 27, tek başına kolayca kullanılabilmesini sağlayan otomatik tramolalı bumba iç floklu bir kotra (cutter) armaya sahiptir; hafif rüzgarlar için ise yankee veya cenova taşınır. Direk, bir tabernacle içinde durur; bu özellik, sığ 3 fitlik su çekimini ve uzun demir salmanın genişleyen tabanını tamamlar. Bu yapı, gerekirse sökülebilir destek ayakları sayesinde teknenin dik bir şekilde karaya oturmasına yardımcı olur. Üreticiler, teknenin salma tabanı üzerinde desteksiz olarak güvenle dik kalabileceğini iddia etmiş olsa da bunu denemeye cesaret eden çok az tekne sahibi bulunmaktadır. Yelken planı mütevazıdır: yaklaşık 207 fit karelik bir ana yelken ve 470 fit kare civarında 155%'lık bir cenova ile birlikte 314 fit karelik bir yelken alanı sunulur. Yelken performansı rüzgar üstü seyrinde göz kamaştırıcı olmasa da orta derecede iyidir ve tasarım denizcilik konusunda iyi bir üne sahiptir. (1)
Konaklama
Güverte altında Dockrell 27, bir salon ve baş kamara olmak üzere iki kamarada beşe kadar yatak kapasitesi sunar; bunun yanı sıra küçük bir tuvalet/banyo ve asma dolap bulunur. Ocak genellikle raylar üzerine monte edilmiştir, böylece havuzluk koltuğunun altından dışarı doğru kayarak açılır; bu da pratik bir gezi detayıdır. Birçok Dockrell evde tamamlanmış olduğundan ve bazı çıplak gövdeler satıldığından, iç kaplamalar ve düzenler değişiklik gösterebilir; fabrikasyon bitişli tekneler güzel işçilikteyken, çıplak gövdeli tamamlananların kalitesi tersane yapısına bağlıdır.
Sahiplik ve Yenilemeler
Güvertede, sağlam güverte donanımlarıyla tam bir gezi teknesi olarak donatılmıştır; standart tahrik sistemi ise 15 ila 20 beygir gücünde bir içten takmalı dizeldir. Katlanabilir direk ve karaya oturma kabiliyeti, tersane depolamasını veya sığ sularda seyretmeyi son derece kolaylaştırır; ancak evde tamamlanmış iç mekanlardaki farklılıklar nedeniyle alıcı, standart bir yerleşime göre hareket etmek yerine her bir gövdeyi kendi özellikleri üzerinden değerlendirmelidir.
Karar
Dockrell 27, küçük ve uzun salmalı gezi teknelerine dair tipik bir İngiliz yaklaşımıdır: Sağlam yapısı, sığ su çekimi ve neredeyse çift salmalı bir tekne gibi karaya oturabilme yeteneğiyle öne çıkar. Kendinden tramolalı iç floklu benzersiz kanatçıklı salması ve cutter arması, rüzgar üstü performansı orta seviyede kalsa bile, tek başına seyir yapanlar ve koylarda vakit geçirenler için son derece uygundur.
Avantajları
- Düşük balast ve dik karaya oturmalar için genişleyen tabanlı, neredeyse benzersiz sığ kanatçıklı uzun demir salma
- Otomatik tramolalı bumba iç flokuna sahip cutter arma, tek başına seyri kolaylaştırır
- Yüksek balast oranı ve iyi denizcilik itibarı ile sağlam GRP (fiberglas) yapı
- Mafsallı direk ve karaya oturma ayakları, sığ sularda gezi yapmayı destekler
Dezavantajları
- Ortalama, göz kamaştırıcı olmayan rüzgar üstü performansı
- Birçok ev yapımı veya sadece gövdeyle teslim edilen tekne, tutarsız iç kaplama ve yerleşim planı anlamına gelir
