Ontwerp en constructie
Dockrell Yachts bouwde de 27 in Tavistock met behulp van vrij eenvoudige polyester-methoden. De boten zijn stevig gebouwd met een uitstekende ballastverhouding. De romp is volledig van polyester, het dek eveneens, en de ballast bestaat uit 3.200 pond ijzer verdeeld over een waterverplaatsing van 7.000 pond. Wat het onderwaterschip uniek maakt, is een zeer ongebruikelijke, ondiepe, vleugelachtige lange kiel — een lange ijzeren vleugelkiel met een naar buiten geplaatste basis die het gewicht van de ballast laag houdt, en die vrijwel uniek is voor dit ontwerp. Vergeleken met Folkboat-types heeft de Dockrell een ondiepere, langere ijzeren kiel en vlakker wordende kimmen, terwijl het dek een vrijwel identieke indeling heeft als de Hurley 27. De mallen van de romp van deze Hurley 27 zouden onder de waterlijn zijn aangepast om de gereduceerde diepgang van de Dockrell te verkrijgen. Het zeegat is fraai en het spiegelroer completeert het traditionele profiel van een compacte toerzeiler. (1)
Tuigage en handling
De Dockrell 27 is kottergetuigd met een zelfkerend giekstagzeil dat solozeilen eenvoudig maakt, terwijl er voor lichte wind een yankee of genua wordt gedragen. De mast staat in een mastvoet (tabernakel), een kenmerk dat past bij de geringe diepgang van 3 voet en de uitgesproken basis van de lange ijzeren kiel, waardoor de boot rechtop kan droogvallen, indien nodig ondersteund door wegneembare steunpoten. De bouwers beweerden dat het jacht veilig rechtop op de kielbasis kan staan zonder steun, hoewel weinig eigenaren dapper genoeg zijn om dit te proberen. Het zeilplan is bescheiden: een gepubliceerd zeiloppervlak van 314 vierkante voet, met een grootzeil van ongeveer 207 vierkante voet en een genua van 155% van bijna 470 vierkante voet. De zeilprestaties zijn matig goed, hoewel ze aan de wind niet spectaculair zijn, en het ontwerp heeft een goede reputatie op het gebied van zeewaardigheid. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de Dockrell 27 plaats aan maximaal vijf slaapplaatsen in twee hutten — een salon en een voorhut — met een kleine aparte natte cel en hangkast. De kookplaat is vaak op rails gemonteerd zodat deze onder de kuipbank naar buiten glijdt, een praktisch detail voor toerzeilers. Omdat veel Dockrells afgebouwd zijn door de eigenaar en er ook naakte rompen zijn verkocht, kunnen de interieurafwerking en exacte indelingen variëren; fabrieksklare boten waren netjes afgewerkt, terwijl de afbouw van de naakte rompen afhankelijk was van de bouwer.
Eigendom en refits
Aan dek is ze uitgerust als een echte toerzeiler met goede, solide dekbeslag, en de standaard voortstuwing is een binnenboorddiesel van 15 tot 20 pk. De mast op een mastvoet (tabernakel) en het mogelijkheid om droog te vallen maken stallen of varen in ondiep water eenvoudig, maar door de variatie in door particulieren afgewerkte interieurs moet een koper elke romp op zichzelf beoordelen in plaats van uit te gaan van een standaardindeling.
Het oordeel
De Dockrell 27 is een typisch Britse interpretatie van de kleine lange-kielzeiler: stevig gebouwd, met geringe diepgang en in staat om bijna als een kimkieler droog te vallen. De unieke vleugelkiel en het kottertuig met zelfkerend stagzeil zijn uitermate geschikt voor solozeilers en liefhebbers van rustige wateren, ook al is de prestatie aan de wind slechts matig.
Pluspunten
- Vrijwel unieke ondiepe, vleugelachtige lange ijzeren kiel met een uitgebochelde basis voor weinig ballast en rechtop staan bij droogvallen
- Kottertuigage met zelfkerend stagzeil op giek vergemakkelijkt solozeilen
- Solide polyester constructie met een hoge ballastverhouding en een goede reputatie op het gebied van zeewaardigheid
- Mastkoker en wadpoten ondersteunen toervaren in ondiep water
Minpunten
- Matige, niet spectaculaire loefwaardige prestaties
- Veel zelfbouw- of rompenboten betekenen een wisselend interieurafwerkingsniveau en indeling
