设计与建造
Dockrell Yachts 在塔维斯托克（Tavistock）使用技术含量较低的玻璃钢（GRP）方法建造了 27 型帆船，这些船只结构坚固，具有极佳的压舱比。船体为实心玻璃钢，甲板同样如此，压舱物是 3,200 磅的铁，在 7,000 磅的排水量中分布。使其水下线型脱颖而出的是一种非常罕见的浅翼形长龙骨——这种长铁制翼龙骨底部呈喇叭状，使压舱重量保持在较低水平，且几乎为该设计所独有。与 Folkboat 类型的船只相比，Dockrell 的铁龙骨更浅、更长，舭部更平，而在甲板上，它呈现出与 Hurley 27 几乎相同的布局。据报道，Hurley 27 的船体模具在水线以下进行了修改，以产生 Dockrell 更低的吃水。舷弧线条优美，艉挂舵则完善了传统小型巡航帆船的轮廓。 (1)
帆装与操控
Dockrell 27 采用卡特单桅纵帆船（cutter）帆装，配有自动转帆的帆桁支索帆，使单人操作变得轻松，同时配备扬基帆或热那亚帆以应对轻风。桅杆安装在桅座（tabernacle）中，这一设计补充了 3 英尺的浅吃水和长铁龙骨的喇叭形底座，有助于其在搁浅时保持直立，必要时还可借助可拆卸的沙滩腿。建造商声称该帆船可以安全地依靠龙骨底座直立支撑，但很少有船主有足够的勇气去尝试。其帆面积配置较为温和：公布的帆面积为 314 平方英尺，其中主帆约为 207 平方英尺，155% 热那亚帆接近 470 平方英尺。航行性能中等偏上，但在迎风近驶时表现并不惊艳，且该设计在适航性方面享有良好声誉。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Dockrell 27 在两个船舱（主舱和前舱）中提供多达五个床位，并配有独立的小卫生间和挂衣柜。炉灶通常安装在导轨上，可以从驾驶舱座椅下方滑出，这是一个非常实用的巡航设计细节。由于许多 Dockrell 是在船厂完工后直接交付的，也有一些裸船体出售，因此内部饰面和确切布局可能会有所不同；船厂完工的船只饰面精美，而裸船体完工则取决于建造者的水平。
船主与翻新
在甲板上，她被配置为一艘标准的巡航帆船，配有坚固的甲板配件，标准动力为 15 至 20 马力的船内柴油机。可折叠桅杆和滩涂搁浅能力使码头存放或浅水巡航变得非常简单，但由于内部装修多为船主自行完成，买家应评估每艘船的具体情况，而不是假设其具有标准布局。
总结
Dockrell 27 是一款极具英国特色的小型长龙骨巡航帆船：结构坚固、吃水浅，且几乎可以像双龙骨船一样轻松搁浅。其独特的翼龙骨和配有自动转帆支索帆的卡特单桅纵帆装非常适合单人航行者和探索浅滩的爱好者，尽管其迎风性能仅为中等水平。
优点
- 几乎独一无二的浅翼形长铁龙骨，基部呈喇叭状，可降低压舱并实现直立搁浅
- 卡特单桅纵帆装配自动转帆帆桁支索帆，便于单人操作
- 坚固的玻璃钢（GRP）建造，压舱比强，且具有良好的适航性声誉
- 万向节桅杆和沙滩腿支持浅水巡航
缺点
- 迎风性能中等，不够惊艳
- 许多自建或裸船出厂的船只意味着内部工艺和布局参差不齐
