Conception et construction
Dockrell Yachts a construit le 27 à Tavistock en utilisant des méthodes de stratification en fibre de verre assez traditionnelles, et les bateaux sont solidement construits avec un excellent ratio de lest. La coque est entièrement en stratifié de fibre de verre, le pont également, et le lest se compose de 3 200 livres de fonte pour un déplacement de 7 000 livres. Ce qui distingue la carène, c'est une quille longue à ailettes très peu profonde et particulièrement inhabituelle — une longue quille à ailettes en fonte dotée d'une base évasée qui maintient le poids du lest bas, et qui est pratiquement unique à ce modèle. Comparé aux modèles Folkboat, le Dockrell présente une quille en fonte plus courte mais plus longue et des bouchains plus plats, tandis que sur le pont, il affiche un aménagement presque identique à celui du Hurley 27, dont les moules de coque auraient été modifiés sous la flottaison pour produire le tirant d'eau réduit du Dockrell. Le brion est élégant et le safran sur tableau arrière complète un profil de petit croiseur traditionnel. (1)
Gréement et comportement
Le Dockrell 27 est gréé en cotre avec une trinquette auto-vireuse sur bôme qui facilite la navigation en solitaire, tandis qu'un gréement yankee ou un génois est porté pour les petits airs. Le mât est installé dans un tabernacle, une caractéristique qui complète le faible tirant d'eau de 3 pieds et la base évasée de la longue quille en fonte, ce qui l'aide à s'échouer bien droit, aidé si nécessaire par des béquilles de mise à terre amovibles. Les constructeurs affirmaient que le voilier pouvait se tenir debout en toute sécurité sans soutien sur la base de la quille, bien que peu de propriétaires soient assez courageux pour l'essayer. La surface de voilure est modeste : une surface de voilure théorique de 314 pieds carrés, avec une grand-voile d'environ 207 pieds carrés et un génois de 155 % proche de 470 pieds carrés. Les performances sous voiles sont moyennes, bien que pas spectaculaires au près, et le modèle bénéficie d'une excellente réputation de navigabilité. (1)
Aménagements
Sous le pont, le Dockrell 27 offre jusqu'à cinq couchages répartis en deux cabines — un carré et une cabine avant — avec un petit cabinet de toilette séparé et une penderie. La cuisinière est souvent montée sur des rails pour s'extraire sous le siège du cockpit, un détail pratique pour la croisière. Comme de nombreux Dockrell ont été livrés finis à leur propriétaire et que certains coques nues ont été vendues, les finitions intérieures et les aménagements exacts peuvent varier ; les bateaux finis par le chantier étaient d'une belle qualité, tandis que les finitions de coque nue dépendent du constructeur.
Ownership and Refits
Sur le pont, elle est équipée comme un véritable voilier de croisière avec de bons et solides équipements de pont, et la motorisation standard est un moteur diesel in-bord de 15 à 20 ch. Le mât sur tabernacle et sa capacité d'échouage facilitent le stockage au chantier ou la navigation en eaux peu profondes, mais la grande variété des aménagements finis par des propriétaires privés impose à l'acheteur d'évaluer chaque coque selon ses propres caractéristiques plutôt que d'envisager un aménagement standard.
Le verdict
Le Dockrell 27 est une interprétation typiquement britannique du petit croiseur à quille longue : solidement construit, à faible tirant d'eau et capable de s'échouer presque comme un biquille. Sa quille à ailettes unique et son gréement de cotre avec trinquette autovireuse conviennent parfaitement aux navigateurs en solitaire et aux amateurs de navigation côtière tranquille, même si ses performances au près sont modérées.
Avantages
- Quille longue à ailettes peu profonde pratiquement unique, dotée d'une base évasée pour un faible lest et un échouement vertical
- Gréement de cotre avec trinquette sur bôme autovireuse facilitant la navigation en solitaire
- Construction en stratifié massif robuste, forte proportion de lest et bonne réputation de navigabilité
- Mât sur tabernacle et jambes de béquillage permettant la croisière en eaux peu profondes
Points faibles
- Performances au près modérées, pas spectaculaires
- De nombreux bateaux finis par des propriétaires ou en coque nue se traduisent par des finitions intérieures et des aménagements variables
