Diseño y construcción
El Optima 92 presenta una relación eslora-manga de 3,08 frente a una relación desplazamiento/eslora de 284, lo que lo sitúa entre los cruceros pesados. Con un desplazamiento aproximado de 8.600 libras y una relación lastre-desplazamiento del 33 % en hierro, su casco es de fibra de vidrio de una sola capa. La quilla es de hierro y el diseño se ofreció con diferentes alternativas de quilla: una que cala entre 1,65 y 1,75 metros dependiendo de la carga, y una variante más profunda de entre 1,80 y 1,90 metros. La superficie mojada es de unas 279 pies cuadrados, y la relación de inmersión de 821 libras por pulgada indica un casco que se asienta notablemente con carga útil. (1)
Aparejo y maniobra
Está construido con un aparejo de sloop fraccionado y un timón de pala, y la velocidad teórica del casco se calcula en 6,6 nudos. El coeficiente de vuelco es de 1,89 y el coeficiente de confort se sitúa entre 25,1 y 25,7, lo que ofrece un perfil de movimiento estable y amortiguado. El rendimiento de velocidad relativa de 38 describe un barco lo suficientemente rápido para su categoría de peso, pero fundamentalmente un crucero. Con una relación lastre-desplazamiento cercana a un tercio y un calado cargado que varía según la opción de quilla, se comporta como un velero costero predecible.
Problemas conocidos
La variable conocida para un propietario es el comportamiento del calado: la tasa de inmersión del barco significa que los cambios de carga modifican la profundidad de calado en una franja medible, y las dos opciones de quilla se construyeron para diferentes calados, por lo que se debe identificar un casco específico antes de presentar cualquier reclamación en el puerto deportivo. La quilla de hierro es propensa a la corrosión en escenarios de sentina o varada.
Refits y propiedad
El Optima 92 puede estar equipado con un motor diésel intraborda Volvo Penta. El año de inicio de construcción del barco, 1974, y su origen Van de Stadt lo sitúan entre los primeros cruceros de quilla fija de Dehler, lo que significa que cualquier ejemplar superviviente es un casco con una larga historia de servicio.
El veredicto
El Optima 92 es un crucero de desplazamiento pesado y silenciosamente competente del período clásico de Van de Stadt-Dehler. Recompensa a un armador que valore el confort de navegación por encima de la velocidad y acepte un calado que varía con la carga.
Pros
- Perfil de navegación estable y orientado al confort (coeficiente de confort de 25,1–25,7)
- Se ofrece en dos calados de quilla para adaptarse a las limitaciones de los puertos deportivos
Cons
- El desplazamiento de crucero pesado limita el rendimiento puro
- La quilla de hierro exige vigilancia contra la corrosión
- El calado dependiente de la carga complica la planificación en puertos deportivos fijos
