Conception et construction
L'Optima 92 présente un ratio longueur/largeur de 3,08 pour une longueur à la flottaison (L/L) de 284, ce qui le classe parmi les croiseurs lourds. Avec un déplacement d'environ 8 600 livres et un ratio lest/déplacement de 33 % en fonte, sa coque est en stratifié monocoque. La quille est en fonte, et le modèle était proposé avec différentes options de quilles — une variantes tirant d'eau de 1,65 à 1,75 mètre selon la charge, et une version plus profonde de 1,80 à 1,90 mètre. La surface mouillée s'élève à environ 279 pieds carrés, et le ratio d'immersion de 821 livres par pouce témoigne d'une carène qui gagne nettement en stabilité sous charge. (1)
Gréement et comportement
Il est construit avec un gréement de sloop fractionné et un safran suspendu, et la vitesse théorique de coque s'élève à 6,6 nœuds. Le ratio de risque de chavirage est de 1,89 et le ratio de confort se situe entre 25,1 et 25,7, offrant un comportement stable et amorti. La performance de vitesse relative de 38 décrit un bateau assez rapide pour sa catégorie de poids mais fondamentalement conçu pour la croisière. Avec un ratio lest/déplacement proche d'un tiers et un tirant d'eau chargé qui varie selon le choix de la quille, il se comporte comme un voilier côtier prévisible.
Known Issues
La variable connue pour un propriétaire est le comportement du tirant d'eau : le taux d'immersion du bateau signifie que les charges modifient la profondeur de navigation d'une marge mesurable, et les deux options de quille ont été construites pour des tirants d'eau différents, il convient donc d'identifier une coque spécifique avant toute réclamation au port. La quille en fonte est sujette à la corrosion en cas d'infiltration dans les fonds ou d'échouement.
Refits et propriétaires
L'Optima 92 peut être équipé d'un moteur diesel in-bord Volvo Penta. L'année de construction 1974 du bateau et ses origines Van de Stadt le placent parmi les premiers croiseurs à quille fixe de Dehler, ce qui signifie que tout exemplaire survivant est un modèle ayant déjà beaucoup navigué.
Le verdict
L'Optima 92 est un croiseur lourd de déplacement discretement compétent de la période classique Van de Stadt-Dehler. Il récompense un propriétaire qui privilégie le confort de passage à la mer à la vitesse et accepte un tirant d'eau variable selon la charge.
Avantages
- Comportement marin stable et confortable (Ratio de confort 25,1–25,7)
- Disponible en deux tirants d'eau pour s'adapter aux contraintes des ports
Points faibles
- Le déplacement de croiseur lourd limite les performances pures
- La quille en fonte impose une vigilance contre la corrosion
- Le tirant d'eau variable complique la planification des escales dans les ports à quai fixe
