Design e Construção
O Optima 92 apresenta uma relação comprimento-boca de 3,08 face a um valor de comprimento de deslocamento de 284, o que o coloca entre os cruzeiros pesados. Com cerca de 8600 libras de deslocamento e uma relação lastro-deslocamento de 33 % em ferro, o seu casco é de fibra de vidro de pele única. A quilha é de ferro, e o design foi proposto com diferentes alternativas de quilha — uma com calado de 1,65 a 1,75 metros dependendo da carga e uma variante mais profunda entre 1,80 e 1,90 metros. A superfície molhada ronda as 279 pés quadrados, e a taxa de imersão de 821 libras por polegada indica um casco que assenta significativamente com carga útil. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O barco foi construído com um aparelho sloop fracionado e um leme de pala, e a velocidade teórica do casco é de 6,6 nós. O coeficiente de capotagem é de 1,89 e o coeficiente de conforto situa-se entre 25,1 e 25,7, apresentando um perfil de movimento estável e amortecido. O desempenho de velocidade relativa de 38 descreve um barco suficientemente rápido para a sua classe de peso, mas fundamentalmente um cruzeiro. Com uma relação lastro-deslocamento próxima de um terço e um calado carregado que varia conforme a escolha da quilha, comporta-se como uma embarcação costeira previsível.
Problemas Conhecidos
A variável conhecida para um proprietário é o comportamento do calado: a taxa de imersão do barco significa que as mudanças de carga alteram a profundidade de calado por uma margem mensurável, e as duas opções de quilha foram construídas para calados diferentes, pelo que deve ser identificado um casco específico antes de qualquer reclamação em marina. A quilha de ferro é propensa à corrosão em cenários de sentina ou encalhe.
Remodelações e Propriedade
O Optima 92 pode estar equipado com um motor interior a diesel Volvo Penta. O ano de construção de 1974 do barco e a sua origem Van de Stadt colocam-no entre os primeiros veleiros de cruzeiro de quilha fixa da Dehler, o que significa que qualquer exemplar sobrevivente é um casco com uma longa história de serviço.
O Veredicto
O Optima 92 é um cruzeiro de deslocamento pesado, discretamente competente, do período clássico da Van de Stadt-Dehler. Recompensa um proprietário que valoriza o conforto de navegação em detrimento da velocidade e aceita um calado que varia com a carga.
Prós
- Perfil de movimento estável e orientado para o conforto (Coeficiente de Conforto de 25,1–25,7)
- Disponível em dois calados de quilha para se adaptar às restrições das marinas
Contras
- O deslocamento de cruzeiro pesado limita o desempenho puro
- A quilha de ferro exige vigilância contra a corrosão
- O calado dependente da carga complica o planeamento em marinas fixas
