Diseño y construcción
Lo que distingue al 57CS a nivel estructural es su construcción de casco en sándwich infundido al vacío, un método que mantiene el barco relativamente ligero sin renunciar al legado de producción en serie certificada del astillero. La quilla de plomo con bulbo otorga a la obra viva un perfil moderno y orientado al rendimiento. Al escribir en Cruising World, el crítico señaló que cada vez son más los propietarios de Contest orientados al rendimiento, y el 57CS responde a este cambio con un casco construido de forma ligera pero que sigue siendo un ancla sólida para una plataforma de altura. (1)
Aparejo y distribución de cubierta
En cubierta, el barco está organizado para un control sencillo con tripulación reducida. Cuatro winches están colocados al alcance del timonel, y el sistema alemán de escota mayor sale de un hueco a través de dos agujeros en una placa de acero inoxidable, manteniendo el extremo de trabajo del aparejo ordenado y protegido. Los mordazas de las pujas de la vela mayor dejan solo unos 30 centímetros de cabo expuesto desde el winche antes de que el terminador quede oculto, un detalle que refleja la costumbre del astillero de enterrar los herrajes en lugar de dejarlos sobresalir. Los padeyes para el estay de trinqueta y sus obenques de labor, además de las uniones para los arneses de seguridad y un doble grillete de proa para arriar un ancla adicional, completan una cubierta diseñada tanto para la disciplina en el manejo de las velas como para la redundancia en el fondeo. (2)
Accommodations
Al entrar, la primera impresión es la luz natural: grandes ventanas bañan el interior y el comedor está situado alto y luminoso, transmitiendo la sensación de un elegante salón más que de un rincón estrecho bajo cubierta. La cocina se extiende a lo largo de toda la obra muerta de babor, ofreciendo encimeras largas y cómodas sin invadir la privacidad del comedor. El camarote principal está ubicado a popa con una cama central de tamaño king y un baño privado accesible solo desde ese camarote, mientras que los dos camarotes de proa del barco evaluado eran espacios grandes y simétricos que compartían un aseo de proa accesible desde ambos. En todo el interior se aprecia una ausencia total de bordes afilados, un signo discreto pero revelador del estándar de acabados del astillero. (2)
Bañera y paso de ronda
La espaciosa bañera alberga dos puestos de mando, y su ubicación permite un paso libre desde la popa directamente hacia el interior; una distribución que resulta muy útil cuando la tripulación se desplaza hacia proa con mar de fondo o cuando el atraque exige una trayectoria recta hacia popa hasta la proa. Combinados con las cubiertas corridas, los dobles timones mantienen el tráfico fluido sin el cuello de botella que supone una sola columna de gobierno central.
Propiedad y personalización
No existen dos barcos Contest 57CS iguales, ya que cada uno se adapta a las necesidades específicas de su propietario. Antonio Dalmas de Nautigamma, importador de Contest Yachts en Italia, describió la personalización como la característica más importante del velero, al construir el astillero barcos únicos para satisfacer plenamente las necesidades del cliente. Construido por Contest Yachts en Medemblik, Países Bajos, el 57CS es menos una especificación fija que un rango permitido de opciones dirigidas por el armador dentro de un riguroso marco estructural. (2)
El veredicto
El Contest 57CS es un crucero de altura refinado y de construcción ligera que traduce la filosofía de un yate personalizado en una construcción holandesa de semiserie. El diseño de Nissen reduce la escala del Contest 62 sin perder su elegancia de bajo perfil, y los detalles de la cubierta y el interior muestran a un astillero que piensa en la vida real en travesía en lugar del efecto de salón de exposición.
Pros
- El casco de sándwich infundido al vacío mantiene el desplazamiento bajo mientras preserva la credibilidad en alta mar.
- La bañera con doble puesto de mando permite un paso despejado de popa a interior.
- Profunda personalización del armador con una disciplina constante en estructura y acabados.
- Interior luminoso y sin bordes, con cocina a babor a lo largo de toda la manga y camarote principal privado a popa.
Cons
- El alto grado de variación por barco significa que no existen dos unidades con sistemas o distribuciones idénticos
- Los detalles truncados del modelo original dejan algunas especificaciones de los herrajes de cubierta solo parcialmente descritas
