Ontwerp en constructie
Wat de 57CS op structureel niveau onderscheidt, is de vacuümgeïnjecteerde sandwichrompconstructie. Dit is een methode die de boot relatief licht houdt zonder afbreuk te doen aan het gecertificeerde serieproductie-erfgoed van de werf. De loden kiel met bulb geeft het onderwaterschip een modern, prestatiegericht profiel. In Cruising World merkte de recensent op dat steeds meer eigenaren van een Contest prestatiegericht zijn, en de 57CS reageert op deze verschuiving met een romp die licht gebouwd is maar toch een serieuze anker blijft voor het oceaanzeilen. (1)
Tuigage en dekindeling
Aan dek is de boot ingericht rond moeiteloze bediening met een kleine bemanning. Vier lieren zijn binnen handbereik van de roerganger geplaatst, en het Duitse grootschootstelsel komt uit een uitsparing door twee gaten in een roestvrijstalen plaat, waardoor het werkende uiteinde van het zeilplan netjes en beschermd blijft. De schootblokken van het grootzeil laten slechts ongeveer 30 centimeter lijn van de lier bloot voordat de beëindiging wordt weggewerkt, een detail dat getuigt van de gewoonte van de werf om beslag te verbergen in plaats van het prominent te laten staan. Padey's voor de stagzeil-voorstag en de daarop geplaatste bakstagen, evenals verbindingen voor veiligheidsgordels en een dubbele boegbeslag om een extra anker te kunnen laten zakken, maken het dek compleet dat is ontworpen voor zowel discipline bij het zeilen als redundantie bij het ankeren. (2)
Accommodatie
Zodra u binnenstapt, is het eerste wat opvalt het daglicht: grote ramen zorgen voor een overvloed aan licht in het interieur, en de dinette bevindt zich hoog en licht, wat doet denken aan een elegante salon in plaats van een krappe hoek benedendeks. De kombuis loopt over de volledige lengte van het bakboordsbord en biedt lange, comfortabele werkbladen zonder de privacy van de dinette te verstoren. De eigenaarshut is achterin geplaatst met een centraal kingsize bed en een eigen natte cel die alleen vanuit deze hut bereikbaar is. De twee voorhutten op de beoordeelde boot waren grote, spiegelbeeldige ruimtes die een gemeenschappelijke natte cel voorin deelden, toegankelijk vanaf beide kanten. Overal in het interieur is sprake van een totale afwezigheid van scherpe randen, een rustig maar zeer duidelijk teken van de kwaliteit van de afwerking. (2)
Kuip en doorloop
De ruime kuip is voorzien van dubbele stuurstanden, en dankzij de plaatsing ervan is er een vrije doorloop vanaf het achterschip rechtstreeks naar binnen — een indeling die belangrijk is wanneer de bemanning bij zeegang naar voren verplaatst of wanneer aanmeren een vrije doorgang naar achteren tot de boeg vereist. In combinatie met de vlakke dekken zorgen de dubbele stuurstanden ervoor dat de bewegingen vloeiend blijven zonder de knelpunten van een enkele centrale stuurstand.
Eigendom en aanpassingen
Er zijn geen twee Contest 57CS-boten hetzelfde, omdat elke boot is afgestemd op de specifieke behoeften van de eigenaar. Antonio Dalmas van Nautigamma, de importeur van Contest Yachts voor Italië, omschreef de aanpasbaarheid als het belangrijkste kenmerk van de boot, waarbij de werf unieke boten bouwt om volledig aan de wensen van de klant te voldoen. Gebouwd door Contest Yachts in Medemblik, Nederland, is de 57CS minder een vaste specificatie dan een toegestane reeks keuzes die door de eigenaar worden bepaald binnen een strikte structurele basis. (2)
Het oordeel
De Contest 57CS is een verfijnde, licht gebouwde blauwwaterzeiler die het concept van een custom jacht vertaalt naar een semi-serieproductie in Nederland. Het ontwerp van Nissen schaart de Contest 62 in omvang, zonder zijn elegante, lage profiel te verliezen. De details op het dek en in het interieur laten zien dat de werf denkt aan het echte leven tijdens een zeereis, en niet aan een showroomeffect.
Pluspunten
- De vacuümgeïnjecteerde sandwichromp houdt de waterverplaatsing laag en behoudt tegelijkertijd het vertrouwen op zee
- De dubbele stuurstand in de kuip maakt een ongehinderde doorgang van achter naar binnen mogelijk
- Diepe mogelijkheden voor eigenaarsaanpassingen met een constante discipline in constructie en afwerking
- Daglichtend interieur zonder scherpe randen, met een volledige kombuis aan bakboord en een aparte eigenaarshut achterin
Minpunten
- Grote variatie per boot betekent dat geen twee exemplaren identieke systemen of indelingen delen
- Incomplete bronmaterialen laten specifieke details van het dekbeslag slechts gedeeltelijk beschreven achter
