Design e Construção
O que distingue o 57CS ao nível estrutural é a sua construção de casco em sanduíche infundido a vácuo, um método que mantém o barco relativamente leve sem abdicar do património de produção em série certificado pelo estaleiro. A quilha de chumbo com bolbo confere à obra viva um perfil moderno e orientado para a performance. Escrevendo na Cruising World, o crítico observou que cada vez mais proprietários de Contest são orientados para a performance, e o 57CS responde a essa mudança com um casco construído de forma leve, mas que continua a ser uma plataforma de ancoragem séria para navegação de alto-mar. (1)
Aparelho e Disposição do Convés
No convés, o barco está organizado em torno de um controlo fácil para tripulação reduzida. Quatro molinetes estão posicionados ao alcance do timoneiro, e o sistema alemão de escota da grande sai de um recuo através de duas fendas numa placa de aço inoxidável, mantendo a extremidade de trabalho do plano vélico arrumada e protegida. Os moitões de reforço da escota da grande deixam apenas cerca de 30 centímetros de cabo exposto a partir do molinete antes de a terminação ser oculta, um detalhe que demonstra o hábito do estaleiro de enterrar os acessórios em vez de os deixar salientes. Vigias para a vela de estai de proa e os seus brandais volantes, além de pontos de fixação para cintos de segurança e um duplo garlindéu de proa para largar uma âncora adicional, completam um convés projetado tanto para a disciplina no manuseamento das velas como para a redundância de ancoragem. (2)
Acomodações
Ao entrar, a primeira impressão é de luz natural: grandes vigias banham o interior e a dinete situa-se num local alto e luminoso, apresentando-se mais como um salão elegante do que como um canto apertado sob o convés. A cozinha estende-se por todo o comprimento da borda de barlavento a bombordo, proporcionando bancadas longas e confortáveis sem invadir a privacidade da dinete. O camarote do armador está posicionado a popa, com uma cama central de casal (king-size) e uma casa de banho privativa acessível apenas a partir desse camarote, enquanto os dois camarotes de proa no veleiro avaliado eram espaços amplos e simétricos, partilhando uma casa de banho de proa acessível a partir de ambos. Em todo o interior, nota-se uma ausência total de cantos vivos, um sinal discreto mas revelador do padrão de acabamento aplicado. (2)
Poço e Passagem
O poço espaçoso possui duas rodas de leme, e a sua disposição permite uma passagem desimpedida desde a popa até ao interior — uma disposição que importa quando a tripulação se desloca para a proa com mar formado ou quando o atracação exige uma rota livre para a ré em direção à proa. Combinadas com os conveses nivelados, as duas rodas de leme mantêm o tráfego fluido sem o gargalo de um único pedestal central.
Propriedade e Personalização
Não existem dois barcos Contest 57CS iguais, porque cada um é adaptado às necessidades específicas do seu proprietário. Antonio Dalmas da Nautigamma, importador da Contest Yachts para a Itália, descreveu a personalização como a característica mais importante do barco, com o estaleiro a construir barcos únicos para responder plenamente às necessidades dos clientes. Construído pela Contest Yachts em Medemblik, nos Países Baixos, o 57CS é menos uma especificação fixa do que uma gama permitida de escolhas orientadas pelo proprietário dentro de uma estrutura rigorosa e limitada. (2)
O Veredicto
O Contest 57CS é um veleiro de cruzeiro oceânico refinado e de construção leve que traduz o espírito de um iate personalizado numa construção holandesa em semissérie. O design de Nissen reduz a escala do Contest 62 sem perder a sua elegância de baixo perfil, e os detalhes do convés e do interior mostram um estaleiro focado na vida real de passagem, em vez do efeito de exposição.
Prós
- O casco em sanduíche infundido a vácuo mantém o deslocamento baixo ao mesmo tempo que preserva a credibilidade em alto-mar
- O poço de dupla roda de leme permite uma passagem desimpedida do interior até à popa
- Personalização profunda por parte do proprietário com disciplina consistente na estrutura e nos acabamentos
- Interior iluminado natural e sem cantos vivos, com uma cozinha a bombordo ao longo de todo o comprimento e um camarote do armador privativo a popa
Contras
- Elevado grau de variação por barco significa que nenhum dos exemplares partilha sistemas ou disposições idênticos
- Os detalhes truncados da fonte deixam algumas especificidades do equipamento de convés apenas parcialmente descritas
