Design a konstrukce
To, co odlišuje model 57CS na strukturální úrovni, je konstrukce sendvičového trupu vakuově infuzovaná metodou, která udržuje loď relativně lehkou, aniž by opustila certifikované zkušenosti loděnice z sériové výroby. Olověný kýl s bombou dodává podvodní části trupu moderní profil zaměřený na vysoký výkon. Recenzent v časopise Cruising World poznamenal, že stále více majitelů lodí Contest směřuje k výkonnostnímu jachtání a 57CS na tuto změnu reaguje trupem, který je postaven lehce, ale přesto zůstává seriózním kotvou pro offshore plavbu. (1)
Oplachtění a uspořádání paluby
Na palubě je loď uspořádána tak, aby umožňovala snadnou práci v malé posádce. Čtyři vinšny jsou umístěny v dosahu kormidelníka a německý systém hlavních otěží prochází jamkou dvěma otvory na nerezové destičce, což udržuje pracovní konec plachet úhledný a chráněný. Kladky na tvárnících hlavní plachty ponechávají od vinšny odhalené pouze asi 30 centimetrů lana, než je koncový úchyt ukryt – což je detail, který odráží zvyk loděnice zakrývat kování namísto toho, aby ho nechávala vyčnívat. Padengy pro přední stěh a jeho pohyblivé stěhy, spojovací body pro bezpečnostní popruhy a dvojitý příďový kroužek pro spuštění dodatečné kotvy doplňují palubu navrženou jak pro disciplínu při manipulaci s plachtami, tak pro zajištění rezervy při kotvení. (2)
Ubytování
Při vstupu dovnitř je prvním dojmem denní světlo: velká okna zalévají interiér a jídelní kout je umístěn vysoko a světle, což působí spíše jako elegantní salón než jako stísněný kout pod palubou. Kuchyňka se táhne po celé délce levoboku a poskytuje dlouhý, pohodlný pracovní povrch, aniž by narušovala soukromí jídelního koutu. Hlavní kajuta je umístěna na zádi s centrálním manželským lůžkem velikosti king-size a vlastní koupelnou přístupnou pouze z této kajuty. Dvě přední kajuty u testované lodi byly velké, zrcadlově odrazující prostory sdílející přední toaletu přístupnou z obou stran. V celém interiéru není vidět žádné ostré hrany, což je tichý, ale výmluvný znak standardu zpracování. (2)
Kokpit a průchodnost
Prostorný kokpit nabízí dvě kormidelní stanoviště a jejich umístění umožňuje volný průchod z zádi přímo do interiéru – což je uspořádání, které má velký význam, když se posádka na neklidném moři přesouvá dopředu nebo když vyžaduje přistání volnou cestu zpět k přídi. V kombinaci s hladkými palubami udržují dvojité kormidelní sloupky pohyb posádky bez úzkých míst kolem jediného centrálního sloupku.
Vlastnictví a přizpůsobení
Žádné dvě plachetnice Contest 57CS nejsou stejné, protože každá je upravena na míru konkrétním potřebám svého majitele. Antonio Dalmas z Nautigamma, dovozce loděnice Contest Yachts pro Itálii, popsal přizpůsobení jako nejdůležitější vlastnost lodi, přičemž loděnice staví jedinečné lodě, které plně vyhovují požadavkům zákazníků. Model 57CS, stavěný loděnicí Contest Yachts v Medembliku v Nizozemsku, není ani tak pevnou specifikací, jako spíše povoleným rozsahem volby diktovaným majitelem v rámci přísných strukturálních limitů. (2)
Verdikt
Contest 57CS je propracovaný, lehce stavěný expediční cruiser, který přenáší filozofii zakázkových jachet do polosériové holandské výroby. Nissenův design zmenšuje rozměry modelu Contest 62, aniž by ztratil svou elegantní nízkou profilovou linii, a detaily paluby i interiéru ukazují, že loděnice myslela na skutečný život na moři, nikoli na efekt ve výloze.
Klady
- Vakuově infuzovaný sendvičový trup udržuje hmotnost prázdné lodi nízko při zachování plachetní způsobilosti pro oceánskou plavbu
- Dvojitý kokpit umožňuje volný průchod od zádi do interiéru
- Hluboká možnost vlastní úpravy s důslednou strukturální disciplínou a kvalitním zpracováním
- Světlý interiér bez ostrých hran s celoplošnou kuchyňkou na levoboku a samostatnou hlavní kajutou na zádi
Zápory
- Vysoká míra rozdílů mezi jednotlivými loděmi znamená, že žádné dvě exempláře nemají identické systémy nebo uspořádání
- Neúplné podrobnosti původního zdroje ponechávají některé specifikace palubního kování pouze částečně popsány
