Compromis 36 — información, reseña y fichas técnicas

Frans Maas·1997 – 2001·~44 hulls·Zaadnoordijk Watersport
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
36.09' · 11 m
Despl.
15.653 lbs · 7100 kg
Primer año
1997

El Compromis 36 se erige como una de las creaciones más recientes de Frans Maas, el arquitecto naval holandés que dio forma al linaje de los veleros con bañera central de la marca durante décadas. Producido desde 1997 hasta 2001, este sloop de 36 pies con aparejo fraccionado representa una expresión compacta del pensamiento de Maas de finales de la década de 1990, construido por Zaadnoordijk Watersport en fibra de vidrio maciza con quilla de aleta y timón de pala.

Medidas

Dimensiones 01

Eslora total
36,09 ft
Eslora en cubierta
Eslora en flotación
30,51 ft
Manga
12,2 ft
Calado
5,25 ft
Altura interior máxima
Altura aérea
56,1 ft

Construcción y casco 02

Construcción
Fibra de vidrio
Tipo de casco
Monocasco
Tipo de quilla
Aleta
Timón
1× Pala (spade)
Lastre
6614 lbs (Hierro)
Desplazamiento
15.653 lbs
Capacidad de agua
79 gal
Capacidad de combustible
40 gal

Aparejo y velas 03

Tipo de aparejo
Sloop fraccionado
Grátil de la mayor
Pujamen de la mayor
Altura del triángulo de proa
Base del triángulo de proa
Longitud del estay (estimada)
Superficie vélica
714,72 sqft

Cálculos 04

Relación superficie vélica-desplazamiento
18,27
Relación lastre-desplazamiento
42,25
Relación desplazamiento/eslora
246,05
Coeficiente de confort
26,86
Coeficiente de vuelco (capsize)
1,95
Velocidad de casco
7,4 kn

Diseño y construcción

El Compromis 36 es un monocasco de PRFV macizo de escala de producción modesta, con una eslora total de poco más de 36 pies y una eslora en flotación cercana a los 30,5 pies. Su manga de 12,2 pies proporciona una relación eslora-manga de 2,96, una proporción relativamente estrecha que mantiene el casco esbelto sin sacrificar el volumen interior que espera una pareja de crucero al llegar al fondeadero. La relación lastre-desplazamiento del 42 %, con 6.614 libras de lastre de hierro, y una relación desplazamiento/eslora de 246 la sitúan firmemente en la categoría de cruceros cargados en lugar de regatas de desplazamiento ligero. El encaste casco-cubierta de Zaadnoordijk formaba una traca estructural de frote en el punto más ancho de la manga, un detalle de construcción que se mantuvo a lo largo de la época de la marca. (1)

Aparejo y maniobra

Maas dotó al 36 de un aparejo fraccionado con una superficie vélica de poco más de 714 pies cuadrados, lo que arroja una relación superficie vélica-desplazamiento de 18,28, suficiente para mantenerlo en movimiento con brisa sin exigir una tripulación numerosa. La quilla de aleta cala entre 5,25 y 5,55 pies según la carga, lo que mantiene su radio de acción dentro del alcance de la mayoría de las entradas de puerto donde se fondean. Su velocidad teórica de casco es de 7,4 nudos, y el coeficiente de vuelco de 1,95, junto con un coeficiente de confort de 26,6, sugiere una plataforma estable y permisiva en aguas abiertas. El coeficiente de inmersión de unas 1.297 libras por pulgada significa que el barco se asienta mucho cuando está cargado, pero resiste los cambios bruscos de escora. (1)

Accommodations

Una superficie mojada de aproximadamente 398 pies cuadrados sustenta el casco, y las capacidades de 40 galones de combustible y 79 galones de agua permiten realizar cruceros costeros prolongados. El motor diésel Yanmar de 40 caballos proporciona la propulsión auxiliar individual. Dentro de las dimensiones conocidas, la manga de 12,2 pies y el casco de 36 pies soportaban una distribución coherente con la filosofía de crucero de centro de bañera de Maas, aunque las fuentes no registran números de literas o camarotes para dar detalles.

El veredicto

El Compromis 36 es un diseño de Maas de producción limitada que combina un casco estrecho y de construcción sólida con un aparejo de crucero conservador y un perfil de navegación cómodo. Es un barco para navegantes más que un producto de gran volumen; se construyeron menos de 100 unidades, lo que limita la disponibilidad de repuestos y el conocimiento de la comunidad.

Pros

  • Aparejo fraccionado con una relación SA/D moderada para una navegación manejable con tripulación reducida
  • La relación de lastre del 42 % y el coeficiente de vuelco de 1,95 indican un comportamiento estable en alta mar
  • Unión estructural de la cubierta al casco mediante listones de frote en la manga más ancha

Cons

  • Menos de 100 unidades construidas, lo que limita los repuestos y el conocimiento de la comunidad
  • El calado variable hasta los 5,55 pies restringe algunos fondeaderos poco profundos

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