Compromis 36 — análise, ficha técnica e anúncios

Frans Maas·1997 – 2001·~44 hulls·Zaadnoordijk Watersport
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
36.09' · 11 m
Desloc.
15.653 lbs · 7.100 kg
Primeiro ano
1997

O Compromis 36 destacase como uma das criações mais recentes de Frans Maas, o arquiteto naval holandês que moldou a linhagem de poço central da marca durante décadas. Produzido de 1997 a 2001, este sloop de 36 pés com aparelho fracionado representa uma expressão compacta do pensamento de Maas do final dos anos 90, construído pela Zaadnoordijk Watersport em fibra de vidro maciça, com quilha de aleta e leme de pala.

Medidas

Dimensões 01

Comprimento total (LOA)
36,09 ft
Comprimento no convés
Comprimento na linha de água (LWL)
30,51 ft
Boca
12,2 ft
Calado
5,25 ft
Pé-direito máximo
Calado aéreo
56,1 ft

Construção e casco 02

Construção
Fibra de vidro
Tipo de casco
Monocasco
Tipo de quilha
Aleta
Leme
1× De pala
Lastro
6.614 lbs (Ferro)
Deslocamento
15.653 lbs
Capacidade de água
79 gal
Capacidade de combustível
40 gal

Aparelho e velas 03

Tipo de aparelho
Sloop fracionado
Gratil da vela grande
Pujame da vela grande
Altura do triângulo de proa
Base do triângulo de proa
Comprimento do estai (estimado)
Área vélica
714,72 sqft

Cálculos 04

Relação área vélica-deslocamento
18,27
Relação lastro-deslocamento
42,25
Relação deslocamento-comprimento
246,05
Coeficiente de conforto
26,86
Coeficiente de capotagem
1,95
Velocidade de casco
7,4 kn

Design e Construção

O Compromis 36 é um monocasco de fibra de vidro sólida (GRP) de escala de produção modesta, com um comprimento total (LOA) de pouco mais de 36 pés e uma linha de água próxima dos 30,5 pés. A sua boca de 12,2 pés proporciona uma relação comprimento-boca de 2,96, uma proporção comparativamente estreita que mantém o casco esguio sem sacrificar o volume interior que um casal em cruzeiro espera ao fundear. A relação lastro-deslocamento de 42 %, com 6614 libras de lastro de ferro, e uma relação deslocamento-comprimento de 246 colocam-no firmemente na categoria de cruzeiro carregado, em vez de um veleiro de regata de deslocamento leve. A ligação casco-convés da Zaadnoordijk formava uma traca de fricção estrutural no ponto mais largo da boca, um detalhe de construção transposto para toda a época da marca. (1)

Aparelho e Manobrabilidade

A Maas equipou o 36 com um aparelho fracionado que transporta pouco mais de 714 pés quadrados de área vélica, resultando numa relação área vélica-deslocamento de 18,28 — suficiente para o manter em movimento com brisa sem exigir uma tripulação numerosa. A quilha de aleta tem um calado entre os 5,25 e os 5,55 pés, dependendo da carga, o que o mantém ao alcance da maioria das entradas de marinas para fundear. A sua velocidade teórica de casco é de 7,4 nós, e o coeficiente de capotagem de 1,95, juntamente com um coeficiente de conforto de 26,6, sugere uma plataforma estável e tolerante em águas abertas. A taxa de imersão de cerca de 1297 libras por polegada significa que o barco assenta muito quando carregado, mas resiste a mudanças bruscas de atitude. (1)

Acomodações

Uma superfície molhada de aproximadamente 398 pés quadrados sustenta o casco, e as capacidades de 40 galões de combustível e 79 galões de água suportam cruzeiros costeiros prolongados. O motor interior a diesel Yanmar de 40 cavalos fornece a propulsão auxiliar única. Dentro das dimensões conhecidas, a boca de 12,2 pés e o casco de 36 pés suportavam uma disposição consistente com a filosofia de cruzeiro de poço central da Maas, embora as fontes não registem números de beliches ou camarotes para detalhar.

O Veredicto

O Compromis 36 é um projeto da Maas de produção limitada que combina um casco estreito e de construção sólida com um aparelho de cruzeiro conservador e um perfil de comportamento no mar confortável. É um barco para velejadores, e não um produto de grande volume; foram construídos menos de 100 barcos, o que limita as peças sobressalentes e o conhecimento da comunidade.

Prós

  • Aparelho fracionado com uma relação SA/D moderada para uma navegação fácil com tripulação reduzida
  • Relação de lastro de 42 % e coeficiente de capotagem de 1,95 indicam um comportamento estável em alto-mar
  • Ligação estrutural do casco ao convés através de listras de fricção na boca mais larga

Contras

  • Menos de 100 unidades construídas, limitando as peças sobressalentes e o conhecimento da comunidade
  • O calado dependente da carga, até 5,55 pés, restringe alguns ancoradouros pouco profundos

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