Guía del comprador del Comet 801
El Comet 801 es un velero de crucero de 25 pies con aparejo sloop a tope de palo diseñado por Groupe Finot y construido por Comar Yachts en Italia desde 1972. Es un barco de fibra de vidrio maciza con un casco de gran manga —6,65 metros sobre una eslora total de 7,80 metros— que hace que se sienta más grande bajo cubierta de lo que sugiere su eslora. Para el comprador, las variables clave son qué quilla lleva un determinado casco y si está presente el motor diésel Farymann.
Distribuciones en el mercado de ocasión
No se publican rangos de distribución para el inventario de corretaje, pero la característica definitoria es la relación eslora-manga de 2,84 que ofrece más volumen de camarote que la mayoría de los barcos similares. Espere un interior compacto de una tonelada y media planificado en torno a la manga más que a la eslora, siendo la configuración de quilla de aleta o quilla alternativa la principal diferencia estructural entre cada barco.
Equipamiento y mejoras habituales
El único elemento de equipamiento de verdadera importancia es el motor diésel intraborda Farymann de 6 CV, que algunos cascos llevan y otros no. El comprador debe confirmar que el motor es la unidad Farymann y que funciona, ya que remotorizar un barco de este tamaño rara vez es económico. Más allá de eso, la actualización práctica más habitual es ajustar la jarcia a las especificaciones originales —diámetros de 10 mm en todo el aparejo, escotas de foque y génova de 7,6 m, escota mayor de 19,1 m y escotas de spinnaker de 16,8 m— en lugar de añadir electrónica o equipamiento de confort.
Qué inspeccionar
La comprobación principal es el tipo de quilla y su calado. En la inspección, mida el calado del casco con quilla de aleta para confirmar que se sitúe en el rango de 1,45 a 1,55 metros bajo carga típica, y verifique la versión alternativa de quilla desconocida frente a su rango de 1,53 a 1,63 metros dependiendo de la carga; revise el moldeado de la quilla y el francobordo. Inspeccione el casco de fibra de vidrio maciza en busca de ósmosis o daños por impacto, y confirme que el diésel Farymann sea la unidad intraborda original donde esté instalado. Verifique el aparejo a tope de palo y que las longitudes de las escotas coincidan con los recorridos de 10 mm, 7,6 m / 19,1 m / 16,8 m. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
- Confirme el tipo de quilla y el calado medido frente a los rangos dependientes de la carga.
- Revisar el casco de fibra de vidrio maciza en busca de ósmosis o reparaciones.
- Verificar el motor diésel Farymann de 6 CV si está equipado.
- Alinear el inventario de escotas con la especificación de 10 mm.