Guía del comprador del Columbia 43
Buscar en el mercado de ocasión un Columbia 43 significa buscar uno de los 153 sloops a tope de palo diseñados por Tripp que Columbia construyó entre 1969 y 1974, con la producción dividida entre Costa Mesa y Portsmouth. Se trata de barcos de cubierta corrida y bajo doghouse que siguen transmitiendo una gran nobleza, y el mercado ofrece tres generaciones distintas cuyas diferencias importan más que la habitual estética cosmética de un barco de segunda mano.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La mayoría de los ejemplares que navegan son el Mk I con una quilla de aleta profunda de hierro fundido con un calado de poco menos de siete pies, pero el Mk II de quilla con orza aparece lo suficientemente a menudo como para comprobarlo antes de asumir el calado: su calado con la orza arriba es inferior a cinco pies y su máximo supera los diez. El Mk III, construido en los últimos dos años, lleva una quilla con lastre de plomo y un timón sobre skeg, con un mástil seis pies más alto y una altura libre de la obra muerta de 64 pies frente a los 58 de los barcos anteriores. En el interior, el cajón de fibra de vidrio moldeada que alberga la cocina y el comedor nunca se unió bien al casco, por lo que un interior flotante es una característica conocida y no un defecto aislado; el camarote de proa, las literas de guardia en el salón y la cocina a babor con doble nevera de hielo permanecen constantes a través de las generaciones.
Equipamiento y mejoras habituales
La motorización es la primera división: el motor de gasolina estándar Universal Atomic 4 o, en algunos barcos, un Palmer, fue ampliamente sustituido al momento de la compra por el diésel Perkins 4-107, por lo que conviene verificar cuál se encuentra en el cajón de la motorización. La caja de la cubierta de teca original a proa del mástil, así como los winches de la época y la jarcia de cubierta, han sobrevivido en general, lo que hace que la maniobra de la jarcia sea una preocupación menor que en muchos barcos contemporáneos. Para los compradores de crucero, el depósito de agua opcional de 70 galones bajo el camarote de proa en V es una mejora significativa frente a los 50 galones estándar situados bajo los sofás, y la gran cubierta corrida sigue siendo una verdadera ventaja tanto para la maniobra de las velas como para la vida a bordo durante el fondeo.
Qué inspeccionar
Las cubiertas de balsa de grano final exigen un examen cuidadoso con el martillo para detectar zonas blandas, especialmente cerca de los herrajes donde Columbia sustituyó la contrachapada en las fogonaduras del mástil y en las cornamusas. El mal sellado del panel interior con el casco significa que cualquier movimiento o hueco en sus bordes merece una inspección minuciosa, ya que algunos propietarios han informado de que el panel parece flotar dentro del casco. Un armador experimentado ha señalado que la mecha del timón de 3 pulgadas es de menor diámetro de lo necesario para la superficie del timón del barco; por lo tanto, inspeccione la mecha y el cojinete en busca de flexión o desgaste. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Los dos astilleros de construcción originales son Costa Mesa y Portsmouth. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme el modelo y el tipo de quilla antes de medir el calado; verifique la conversión a diésel y la capacidad de los depósitos; golpee cada panel de la cubierta de balsa; y evalúe el estado de la mecha del timón. Un 43 en buen estado recompensa la búsqueda con un casco de desplazamiento ligero cuyo pedigrí de regata y su distribución de crucero siguen combinándose de forma excepcionalmente bien.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Columbia 43. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
5 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Dufour Classic 43 | 43' | $ 87.418 | 33 | 3 |
| Slocum 43 | 42.5' | $ 105.000 | 27 | 2 |
| Swan 43 | 42.78' | $ 92.857 | 15 | 2 |
| Contest Yachts 43 | 42.65' | $ 186.492 | 13 | 4 |
| Catalina Morgan 43 | 43' | $ 55.000 | 5 | 3 |