Průvodce kupujícího modelem Columbia 43
Vyhledávání na trhu s použitými loděmi pro plachetnici Columbia 43 znamená honbu za jedním z 153 šalup s vrcholovou takeláží navržených Trippem, které Columbia stavěla v letech 1969 až 1974, přičemž výroba byla rozdělena mezi Costa Mesa a Portsmouth. Jedná se o lodě s plochou palubou a nízkou střechou nástavby, které stále působí velmi účelně. Trh nabízí tři odlišné generace, jejichž rozdíly jsou důležitější než obvyklá kosmetika starších lodí.
Dispozice na trhu s použitými loděmi
Většina exemplářů na vodě je verze Mk I s litinovým hlubokým ploutvovým kýlem s ponorem necelých sedm stop, ale kýl se sklopnou ploutví Mk II se objevuje dost často na to, abyste si jej před závěrem o ponoru ověřili – s vytaženou ploutví má ponor pod pět stop a s ní do deseti stop. Verze Mk III, stavěná v posledních dvou letech, má olovem balastovaný kýl a kormidlo na skegu s o šest stop vyšším stěžněm a světlou výškou nad hladinou 64 stop (na rozdíl od 58 stop u starších lodí). Uvnitř laminátová forma, která drží kuchyňku a jídelní kout, nebyla nikdy dobře spojena s trupem, takže plovoucí interiér je známým rysem spíše než jednorázovou vadou; přední kajuta, lůžka v salónu a kuchyňka na levoboku s dvojitými chladicími boxy zůstávají konstantní napříč generacemi.
Vybavení a běžná vylepšení
Prvním rozdílem je pohon: standardní benzínový motor Universal Atomic 4 nebo u některých lodí Palmer byl při koupi často nahrazen naftovým motorem Perkins 4-107, proto si ověřte, který se nachází v motorovém prostoru. Původní teaková paluba před stěžněm, vinšny z té doby a palubní lanoví obecně přežily, takže s nimi nemusíte mít tolik starostí jako u mnoha tehdejších lodí. Pro zájemce o plavbu je volitelná vodní nádrž o objemu 70 galonů pod V-kójí významným upgradem oproti standardní 50 galonům pod sedačkami a velká splachovací paluba zůstává skutečným přínosem jak pro manipulaci s plachtami, tak pro život na kotvě.
Co zkontrolovat
Paluby z balsového dřeva vyžadují pečlivé poklepové testy na měkká místa, zejména v blízkosti kování, kde Columbia nahradila překližku v oblasti stěžňového průchodu a vazáků. Slabé spojení vnitřního dna s trupem znamená, že jakékoli pohyby nebo mezery na jeho okrajích si zaslouží pozornost, protože někteří majitelé uvádějí, že se zdá, jako by se dno uvnitř trupu vznášelo. Jeden zkušený majitel upozornil na to, že kormidelní hřídel o průměru 3 palce je pro plochu kormidla lodi poddimenzovaná, proto zkontrolujte hřídel i ložisko na přítomnost průhybu nebo opotřebení. (1)
Dostupnost a co si kupující odnést
Dvě původní místa stavby jsou Costa Mesa a Portsmouth. Pro kupujícího je toto stručné čekové seznam: před změřením ponoru ověřte verzi (Mk) a typ kýlu; prověřte přestavbu na diesel a velikost palivových nádrží; poklepejte každý balzový panel paluby; a posuďte stav kormidelního hřídele. Zachovalý model 43 odmění vaše úsilí lehkým trupem, jehož závodní rodokmen a uspořádání pro plavbu zůstávají mimořádně dobře sladěny.
Trendy ceny a objemu
Měsíční trendy požadované ceny a objemu inzerátů modelu Columbia 43. Čára ukazuje mediánovou požadovanou cenu každého měsíce; sloupce ukazují, kolik inzerátů se objevilo.
Srovnatelné modely
Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.
Podobné lodě k porovnání
4 podobných návrhů| Model | LOA | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Dufour Classic 43 | 43' | $ 86 040 | 33 | 3 |
| Slocum 43 | 42.5' | $ 105 000 | 27 | 0 |
| Swan 43 | 42.78' | $ 91 776 | 15 | 2 |
| Contest Yachts 43 | 42.65' | $ 183 552 | 11 | 3 |