Guía del comprador del Swan 43
Buscar en el mercado de ocasión un Swan 43 significa buscar una parte finita de la historia de Nautor: 67 barcos construidos entre 1967 y 1982, diseñados por Olin Stephens como regata-crucero para las reglas del Royal Ocean Racing Club y vendidos en los Estados Unidos como Palmer Johnson 43. Estos sloops de fibra de vidrio maciza con molduras de madera recompensan una inspección cuidadosa, y la flota de ocasión muestra patrones claros en la distribución y el equipamiento que un comprador debe comprender antes de negociar.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las configuraciones de tres camarotes de armador son la más común a bordo, aunque aparecen ambas variantes de distribución. Los ejemplares procedentes del chárter son habituales y merecen una inspección minuciosa para detectar desgastes. La distribución estándar ofrece ocho plazas para dormir: un camarote de proa en V, dos literas de sofá y dos literas de guardia en el salón principal, y un camarote de popa con literas individuales. La cocina en L a estribor, situada a proa del tambucho, y la mesa de cartas a babor definen el interior, con el aseo justo a popa del camarote de proa. El alojamiento limitado para los estándares actuales es la contrapartida de las raíces de regata del barco.
Equipamiento y mejoras habituales
En el mercado de ocasión, es habitual encontrar cubiertas de teca, piloto automático, spinnaker asimétrico, ducha en bañera, radar y plotter cartográfico. También suelen verse winches eléctricos y capota antirrociones. Los compradores deben sopesar el conjunto de sistemas de potencia y energía: los pilotos automáticos instalados de forma habitual y los winches eléctricos tan frecuentes reducen la carga de la tripulación, mientras que las baterías de litio aparecen solo como mejoras ocasionales por parte de los propietarios. En cuanto al manejo de velas y tejidos, dominan el spinnaker asimétrico y la capota antirrociones; la mayor enrollable y el bimini son menos comunes. La navegación está cubierta por el radar y el plotter cartográfico habituales. Los elementos de confort como el aire acondicionado y el agua caliente son mejoras poco frecuentes, por lo que conviene valorar la idoneidad climática en consecuencia.
Qué inspeccionar
El fallo del timón de Runn a mitad de camino del Atlántico en 1969 sigue siendo la preocupación principal: el timón original sobre skeg y los controles de la rueda de gobierno triple con pala de trimado son puntos vulnerables. Inspeccione a fondo la mecha del timón y el cuadrante. Un mamparo estanco separa el pico de proa del pozo de anclas, por lo que debe verificar su integridad. En las unidades restauradas, confirme si se han sustituido las cubiertas de teca y el motor, como ocurrió con Runn cuatro años antes de su refit, y revise la modificación de la proa para comprobar la existencia de un doble carro de anclas que funciona también como soporte para el bauprés. El casco de Runn estaba estructuralmente sano y libre de ósmosis, un referente para las expectativas de una inspección. (2)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Los mercados típicos para el Swan 43 incluyen Estados Unidos, Italia, Turquía, Portugal, España y los Países Bajos. Al inspeccionar el barco, revise el sistema de gobierno con brazos de balance y el timón, confirme el historial de sustitución de la cubierta de teca y del motor, verifique el mamparo estanco y evalúe el desgaste de la distribución en barcos procedentes de chárter. Una lista de comprobación concisa para el comprador:
- Inspeccione el timón sobre skeg y el sistema de gobierno con tres ruedas y lengüetas de trimado.
- Verifique el mamparo estanco del pico de proa.
- Confirme las cubiertas de teca y los registros de sustitución del motor.
- Revise el desgaste por ex-charter si procede.
- Adapte el nivel de equipamiento al uso previsto (actualizaciones habituales frente a ocasionales).
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Swan 43. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 8 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| abr 25 | 1 | 165.220 € | — |
| sept 25 | 4 | 129.507 € | -21.6% |
| oct 25 | 2 | 667.488 € | +415.4% |
| ene 26 | 2 | 139.103 € | -79.2% |
| mar 26 | 1 | 52.703 € | -62.1% |
| abr 26 | 3 | 80.106 € | +52.0% |
| may 26 | 1 | 62.529 € | -21.9% |
| jul 26 | 2 | 46.450 € | -25.7% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Swan 43 abarcan 4 países. Estados Unidos encabeza con 5 anuncios (50.0%), seguido de Italia y España.
Desglose por País
10 anuncios · 4 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 52.703 € | 5 | 0 | 50.0% |
| Italia | 82.947 € | 3 | 0 | 30.0% |
| España | 1.278.699 € | 1 | 0 | 10.0% |
| Turquía | 93.794 € | 1 | 0 | 10.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
6 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Dufour Classic 43 | 43' | $ 61.607 | 29 | 3 |
| Hans Christian 43 | 42.62' | $ 154.500 | 24 | 9 |
| Slocum 43 | 42.5' | $ 98.500 | 20 | 4 |
| Contest Yachts 43 | 42.65' | $ 174.307 | 12 | 3 |
| Swan 43Estás aquí | — | $ 79.805 | 10 | 0 |
| Baltic 43 | 43.34' | $ 140.015 | 10 | 2 |