Columbia 43 在售帆船与市场概览

二手市场上的布局

目前市面上大多数在售船只都是吃水不足 7 英尺的铸铁深鳍龙骨 Mk I，但龙骨加稳向板式的 Mk II 也经常出现，因此在确定吃水前需要加以留意——其收起稳向板时的吃水不足 5 英尺，而最大吃水则超过 10 英尺。在过去两年建造的 Mk III 上，配备了铅压载龙骨和舵跟支撑舵，桅杆高出 6 英尺，且桥高为 64 英尺，而早期船型的桥高仅为 58 英尺。在内部，容纳厨房和餐桌区的模压玻璃钢围板从未与船体很好地粘合在一起，因此漂浮的内装是一个已知特征，而不是偶发的缺陷；前舱、主舱防滚床位以及配有双冰箱的左舷厨房在各代车型中保持不变。

船舶装备与常见升级

动力系统是首要的区分点：标准的 Universal Atomic 4 汽油发动机，或在某些船只上使用的 Palmer 发动机，在购买时大多已被 Perkins 4-107 柴油发动机所取代，因此请务必确认发动机舱内安装的是哪一种。桅杆前方的原装柚木甲板箱以及当时的绞盘和甲板索具通常都保存完好，这使得索具维护比同时代的许多船只要省心得多。对于巡航买家来说，V型床位下方可选配的 70 加仑水箱相比长椅下方标准的 50 加仑水箱是一个非常实用的升级，而宽敞的通平甲板对于帆具操作和锚泊生活来说依然是一大优势。

检查要点

巴沙木端面甲板需要仔细敲击检查是否有软点，特别是在哥伦比亚船厂在桅杆孔和系缆桩处用胶合板替代的配件附近。内部底板与船体的粘接较差，这意味着其边缘的移动或间隙值得仔细观察，因为一些船主报告称底板似乎在船体内漂浮。一位经验丰富的船主指出，3 英寸的舵杆对于该船的舵面积来说尺寸偏小，因此请检查舵杆和轴承是否有弯曲或磨损。 (1)

可得性及买家要点

最初的两个建造基地是科斯塔梅萨和朴次茅斯。对于买家来说，简短的核对清单包括：在测量吃水前确认型号和龙骨类型；核实柴油机改装及油箱容量；敲击每一个轻木甲板面板；并评估舵杆状况。一艘状态良好的 43 帆船会以轻排水量的船体作为回报，其竞赛血统与巡航布局的完美结合在同类船只中依然罕见。