Diseño y construcción
El Feltham 1050 tiene una eslora total de poco más de 34 pies sobre una eslora en flotación de 30 pies, con una manga de 12 pies y un desplazamiento cercano a las 12.500 libras. El casco es de fibra de vidrio maciza con lastre de plomo en la configuración de quilla de balance. La relación desplazamiento/eslora de 207 lo sitúa entre los "regatistas moderados", y el coeficiente de vuelco de 2,07 significa que no cumpliría con el umbral para regatas oceánicas. Su coeficiente de confort es de 22,4 y su coeficiente de inmersión es de unas 1.255 libras por pulgada. (1)
Aparejo y maniobra
El 1050 es un sloop a tope de palo con escotas de foque y génova de 10,5 metros con 12 mm, una escota mayor de 26,2 metros y escotas de spinnaker de 23 metros, todas de 12 mm. Las quillas gemelas mantienen el calado entre 5,5 y 5,8 pies según la carga, facilitando el acceso a puertos deportivos y amarres que se quedan en seco. La velocidad teórica del casco es de 7,3 nudos y la superficie mojada ronda los 398 pies cuadrados.
Accommodations
Cobra ofreció el 1050 equipado o con casco en kit, por lo que los interiores varían. La capacidad de los depósitos es de 75 galones de agua y 30 galones de diésel, con un único motor intraborda Bukh diésel en las versiones equipadas.
Problemas conocidos
Un barco terminado por manos aficionadas a partir de un kit puede mostrar detalles estructurales irregulares o sistemas envejecidos, aunque el casco de fábrica es de fibra de vidrio maciza sencilla. Cada unidad debe tratarse como una construcción semi-personalizada.
Refits y propiedad
El motor diésel Bukh, cuando está presente, cuenta con un soporte moderno muy limitado; el sencillo aparejo a tope de palo es fácil de volver a aparejar utilizando las longitudes de escota indicadas anteriormente.
El veredicto
El Cobra 1050 es un crucero británico compacto con un casco de Feltham que se inclina ligeramente hacia un diseño regata-medio sin perder compostura, recompensando a los propietarios que evalúan los interiores construidos en kit y valoran las quillas gemelas de poco calado.
Pros
- Las quillas de balance mantienen el calado en aproximadamente 5,5 pies, facilitando el acceso a los puertos deportivos.
- Casco de PRFV macizo con lastre de plomo y perfil de desplazamiento de regata moderado.
- Aparejo sloop a tope de palo sencillo con dimensiones de escotas conocidas para un fácil reaparejado.
Cons
- Menos de 100 unidades construidas y el astillero en cesación de actividades, lo que limita la escala de los repuestos
- El historial de kits y cascos desnudos se traduce en una acabados interiores inconsistentes
- El soporte del motor diésel Bukh limitado por el retiro de la marca
