Guía del comprador del Cobra 1050
Buscar un Cobra 1050 de segunda mano significa perseguir una pequeña clase de cruceros británicos de Feltham de finales de la década de 1970, con menos de 100 unidades construidas. Se trata de un sloop de quilla de balance y GRP macizo de 34 pies, equipado con un motor diésel Bukh donde se instaló, y el trabajo del comprador consiste en evaluar cómo se acabó el casco y qué esconde esa plataforma de poco calado.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Debido a que Cobra vendió el 1050 acabado o como casco en kit, los interiores difieren de un barco a otro. Algunos muestran la ebanistería de fábrica y 75 galones de agua con 30 galones de diésel; otros reflejan la interpretación del propietario. Considere la distribución como específica de ese casco, no como un estándar de clase, y busque signos de un trabajo de laminado amateur en las sentinas ocultas y detrás de paneles donde un completador aficionado haya podido ahorrar costes.
Equipamiento y mejoras habituales
Estos barcos suelen llevar AIS, hélice de proa, agua caliente, radar, piloto automático y plotter cartográfico. La hélice de proa y el sistema de agua caliente merecen una comprobación de funcionamiento, ya que con frecuencia se instalan mal en un casco de los años 70; por lo tanto, pruébelos ambos durante la inspección y rastree sus cables en busca de modificaciones del propietario que puedan no cumplir con los estándares modernos.
Qué inspeccionar
La calidad de los kits de acabado varía, por lo que confirme que el casco de quillas gemelas es de fibra sólida sin defectos de laminado amateur en las uniones de las quillas con el casco. Compruebe si el Bukh tiene repuestos y si arranca bien en frío. Verifique que las longitudes de las escotas —foque y génova de 10,5 m, escota mayor de 26,2 m, spinnaker de 23 m, todas de 12 mm— coincidan con lo que está llevado a bordo, y busque diámetros desajustados que indiquen modificaciones anteriores o desgaste por rozamiento tras un largo servicio. (1)
Disponibilidad y consejos para el comprador
Estos barcos suelen aparecer en el Reino Unido. Antes de comprometerse, revise la unión casco-quilla para comprobar que el laminado esté uniforme. Pruebe la hélice de proa bajo carga. Ponga a prueba el agua caliente en el grifo. Confirme la situación de las piezas de repuesto del Bukh. Inspeccione la sentina en busca de fontanería construida a mano y laminados irregulares tras completar un kit.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Cobra 1050. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 3 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| abr 26 | 1 | 26.836 € | — |
| jun 26 | 1 | 23.330 € | -13.1% |
| jul 26 | 1 | 18.668 € | -20.0% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Cobra 1050 abarcan 1 país. Reino Unido encabeza con 3 anuncios.
Desglose por País
3 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Reino Unido | 23.330 € | 3 | 2 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
4 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Cobra Yachts 850 | 28.5' | $ 8151 | 17 | 2 |
| RM Yachts 1050 | 34.35' | $ 131.101 | 10 | 2 |
| Maxi 1050 | 34.61' | $ 110.707 | 9 | 0 |
| Cobra Yachts 1050Estás aquí | — | $ 27.187 | 3 | 2 |