Tasarım ve İnşa
Feltham'ın 1050 modeli, 30 fitlik su hattı boyuna karşılık 34 fitin biraz üzerinde bir tam boy (LOA) sunarken, genişliği 12 fittir ve deplasmanı yaklaşık 12.500 pound civarındadır. Gövde, çift salma düzeninde kurşun balast içeren masif fiberglastan üretilmiştir. 207'lik deplasman-boy oranı (D/L), tekneyi "orta seviye yarışçılar" arasına yerleştirir; ancak 2.07'lik alabora direnci (CSF) değeri, okyanus yarışları için gereken sınırları karşılamayacağı anlamına gelir. Konfor oranı 22.4'tür ve batma hızı (immersion rate) inç başına yaklaşık 1.255 pound'dur. (1)
Arma ve Kullanım
1050, 12 mm çelikten üretilmiş 10,5 metrelik flok ve cenova iskotaları, 26,2 metrelik ana yelken iskotası ve 23 metrelik spinnaker iskotalarına sahip bir direk tepe armalı sloop yelkenlidir. Çift salma sayesinde su çekimi yüke bağlı olarak 5,5–5,8 fit arasında kalır; bu da marina ve gelgitte kuruyan bağlama yerlerine erişimi kolaylaştırır. Teorik gövde hızı 7,3 knot olup, ıslak alan alanı yaklaşık 398 metrekaredir.
Konaklama
Cobra, 1050 modelini donatılmış veya çıplak gövde/kit olarak sunduğundan iç mekanlar farklılık gösterir. Tank kapasitesi; donatılmış versiyonlarda 75 galon su ve 30 galon dizel ile tek bir Bukh dizel içten takmalı motor bulunur.
Bilinen Sorunlar
Kiti amatör eller tarafından tamamlanmış bir tekne, fabrikada yapılmış gövde düz ve masif fiberglas olsa da, düzensiz yapısal detaylar veya yaşlanmış sistemler sergileyebilir. Her bir örnek kısmen özel yapım olarak kabul edilmelidir.
Refit ve Sahiplik
Mevcut olan Bukh dizel motorun modern destekleri oldukça sınırlıdır; basit direk tepe arması, yukarıda belirtilen iskota uzunlukları kullanılarak kolayca yeniden donatılabilir.
Karar
Cobra 1050; dengesini kaybetmeden biraz daha yarışçı-orta seviyeye eğilmiş bir Feltham gövdeye sahip kompakt bir İngiliz gezi teknesidir; kendinden montaj iç mekanlarını kabul eden ve sığ çift salmaya değer veren sahiplerini memnun edecektir.
Avantajları
- Çift yalpa omurgası su çekimini yaklaşık 5,5 fite tutarak marina erişimini kolaylaştırır
- Kurşun balastlı, orta seviye yarış deplasman profiline sahip masif GRP gövde
- Kolay arması yenileme için bilinen iskota ölçülerine sahip basit direk tepe arması
Dezavantajları
- 100'den az üretilmiş olması ve tersanenin kapanmış olması nedeniyle parça bulma zorluğu
- Kit ve çıplak gövde geçmişi nedeniyle tutarsız iç donanım kalitesi
- Markanın piyasadan çekilmesiyle sınırlı kalan Bukh dizel motor desteği
