Guía del comprador del Cavalier 28
El Cavalier 28, conocido en sus orígenes neozelandeses como Davidson 28, es un diseño de Laurie Davidson de mediados de la década de 1970 que ha tenido una doble vida en Nueva Zelanda y Australia. Construido en números modestos —menos de 200 unidades en total—, atrae a los compradores de barcos de ocasión que buscan un crucero de 28 pies espacioso y fácil de manejar con un historial real de navegación de altura, en lugar de un compromiso por las reglas de regata. Comprender qué generación y método de construcción representa un determinado barco es el primer paso para evaluarlo seriamente.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El Davidson 28 original situaba la cocina a lo largo de casi todo el lado de estribor, con un comedor a babor y un aseo privado a proa del mástil, bajo una altura interior continua de 1,8 metros. Los primeros cincuenta cascos llevaban cubierta y camarote de madera y contrachapado, mientras que los barcos posteriores ofrecían una cubierta y camarote de PRFV moldeado con balsa que añadía una ligera mayor amplitud interior. En Australia, el Cavalier 28 comenzó como una copia exacta y luego creció hasta alcanzar unos 30 pies con un timón interior, por lo que la eslora y la ubicación del timón separan los primeros cascos de Nueva Zelanda de las construcciones australianas posteriores.
Equipamiento y mejoras habituales
La potencia y la energía en estos barcos se centran en el típico motor diésel Bukh 10 o similar montado bajo la bañera; cualquier instalación intraborda debe revisarse en cuanto a acceso y antigüedad. El manejo de las velas sigue un aparejo a tope de palo con mástil apoyado en la quilla de tamaño conservador que, por su diseño, portaba cuatro velas de proa, por lo que el inventario de tamaños de velas de proa y el estado de las drizas de un Cavalier 28 de segunda mano importan más que los extras del equipo de sonido o de la cocina. La navegación y el acastillaje de cubierta son sencillos para la época, sin obligar a la instalación de electrónica moderna. Los elementos de confort se limitan a la distribución en sí —la espaciosa cocina a estribor y los aseos privados a proa— en lugar de lujos instalados de fábrica, por lo que los compradores deben juzgar cada barco únicamente por la calidad de su acabado final.
Qué inspeccionar
Blundell sostenía que el diseño no tiene debilidades cuando se construye según las especificaciones, aparte de alguna que otra avería en el timón, que solía deberse a que los propietarios no seguían al pie de la letra los planos de Davidson. Cualquier timón exterior compensado colgado del espejo debe comprobarse frente a la forma del perfil y la alineación de los pernos del diseñador. La ósmosis asociada a la edad ahora empieza a manifestarse en estos barcos tras un largo período sin problemas, por lo que una prueba de humedad en el casco debe formar parte de una inspección previa a la compra. La quilla de plomo, empernada con siete pernos de 15 mm a varengas de kauri laminadas sólidamente, es una constante estructural que vale la pena confirmar para detectar corrosión en los pernos o daños en las varengas. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
Los compradores deben buscar en los lugares donde históricamente circularon estas construcciones de Nueva Zelanda y Australia. Para una búsqueda práctica, tenga en cuenta esta breve lista de comprobación:
- Confirme si el casco es una versión temprana con cubierta de madera y contrachapado D28 o una versión posterior con cabina de PRFV, o un Cavalier australiano de 30 pies con timón interior.
- Inspeccione el timón colgado del espejo de popa en comparación con la forma de pala especificada por Davidson y revise los machos del timón.
- Pruebe el casco para detectar ósmosis dada la aparición actual de casos relacionados con la edad.
- Verifique la integridad de los pernos de quilla y de las varengas de kauri laminadas.
- Evalúe la calidad de las terminaciones realizadas por aficionados, ya que casi todos fueron acabados por sus propietarios.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Cavalier 28. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 2 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| oct 25 | 1 | 15.017 € | — |
| ene 26 | 1 | 16.003 € | +6.6% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Cavalier 28 abarcan 2 países. Australia encabeza con 1 anuncios (50.0%), seguido de Malasia.
Modelos comparables
Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.
Comparación con modelos similares
6 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 28 | 28.5' | $ 25.000 | 38 | 7 |
| Jeremy Rogers 28 | 27.67' | $ 9712 | 30 | 11 |
| Sabre 28-2 | 28.42' | $ 14.500 | 15 | 7 |
| One-Off 28 | 28.18' | $ 40.787 | 14 | 3 |
| Jeanneau First 28 | 28.21' | $ 26.595 | 12 | 3 |
| Cavalier 28Estás aquí | — | $ 18.075 | 2 | 0 |