Cavalier 28 买家指南
Cavalier 28（在其新西兰发源地被称为 Davidson 28）是 Laurie Davidson 在 20 世纪 70 年代中期设计的帆船，在新西兰和澳大利亚有着截然不同的双重身份。该车型建造数量有限——全系列铭牌总数不足 200 艘——它吸引了二手船买家，这些买家想要一艘空间宽敞、易于操纵且拥有扎实远洋记录的 28 英尺巡航帆船，而不是妥协于竞赛规则的折中产物。了解某艘特定船只代表哪一代以及采用哪种建造方法，是任何认真选购的第一步。
二手市场上的布局
原版 Davidson 28 将厨房布置在大部分右舷，左舷设有餐桌区，桅杆前部设有独立卫生间，舱内净高不足 1.8 米。前五十艘船体采用木材和胶合板甲板及船舱，而后期的船只则提供了模压玻璃钢（GRP）巴沙木甲板和船舱，这增加了少许内部宽度。在澳大利亚，Cavalier 28 最初是作为完全相同的复制品开始的，后来发展到约 30 英尺并配备了内置舵，因此长度和舵的位置将早期的新西兰船体与后期的澳大利亚建造版本区分开来。
装备与常见升级
这些船的动力和能源中心是安装在驾驶舱下方的典型 Bukh 10 或类似柴油机；任何船内安装的发动机都应检查其维护通道和年限。帆装操作采用尺寸保守的龙骨立式桅顶帆装，按设计可携带四面前帆，因此一艘二手 Cavalier 28 的前帆尺寸配置和升降索状况，比音响或厨房附加设备更为重要。导航和甲板硬件对于那个时代来说非常直接，没有强制要求配备现代电子设备。舒适性配置仅限于布局本身——宽敞的右舷厨房和独立的艏部卫生间——而不是出厂自带的奢侈品，因此买家应该仅根据完工质量来评估每艘船。
检查要点
Blundell 认为，只要按照技术规格建造，该设计没有弱点，偶尔发生的舵叶失效通常可以追溯到船主未严格遵循 Davidson 的图纸。任何外挂式、平衡的艉挂舵都应与设计师设计的舵叶形状和舵销对齐情况进行核对。在经过长期无故障运行后，这些船只现在开始出现与年龄相关的渗透吸水现象，因此船体水分测试应列入购买前的船舶检验。用七颗 15 mm 螺栓穿透固定在坚固玻璃钢考里木龙骨肋板上的铅龙骨，这是一个值得确认的结构常数，以检查螺栓腐蚀或肋板损坏情况。 (1)
交易现状与买家建议
买家应寻找这些新西兰和澳大利亚建造的帆船历史上流通的区域。为了便于搜索，可参考以下简短清单：
- 确认船体是早期的木质和胶合板甲板 D28，还是后期的玻璃钢舱室版本，或者是澳大利亚的 30 英尺内装舵版 Cavalier
- 根据 Davidson 规定的翼型检查艉挂舵，并检查舵销
- 鉴于现在开始出现与船龄相关的案例，测试船体是否有渗透吸水（osmosis）
- 验证龙骨螺栓和玻璃钢包覆的考里木肋板是否完好无损
- 评估业余完工质量，因为几乎所有船只都是由船主自行完成的
价格与数量趋势
Cavalier 28 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 2 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年10月 | 1 | ¥117,352 | — |
| 26年1月 | 1 | ¥122,059 | +4.0% |
挂牌平台分布
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
同类交叉比较
6 个设计 · 同一细分| 型号 | LOA | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 28 | 28.5' | $ 25,000 | 39 | 3 |
| Contessa 28 | 27.67' | $ 9,645 | 29 | 13 |
| Sabre 28-2 | 28.42' | $ 14,500 | 19 | 13 |
| One-Off 28 | 28.18' | $ 39,712 | 12 | 1 |
| Jeanneau First 28 | 28.21' | $ 26,290 | 10 | 3 |
| Cavalier 28你在这里 | — | $ 17,839 | 2 | 0 |