Cavalier 28 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die ursprüngliche Davidson 28 platzierte die Pantry über die gesamte Steuerbordseite mit einer Backsküche und einer privaten Nasszelle vor dem Mast unter einer durchgehenden Stehhöhe von unter 1,8 Metern. Die ersten fünfzig Rümpfe trugen Holz- und Sperrholzdecks sowie -kabine, während spätere Boote ein geformtes GFK-Balsadeck und -kabine boten, was für eine geringe Zuwachs der Innenbreite sorgte. In Australien begann die Cavalier 28 als exakte Kopie, wuchs dann mit einem Innenruderschwert auf etwa 30 Fuß heran. Daher unterscheiden sich die frühen neuseeländischen Rümpfe durch Länge und Ruderverteilung von den späteren australischen Bauten.

Ausrüstung und typische Upgrades

Die Kraft und Energie auf diesen Booten konzentriert sich auf den typischen Bukh 10 oder einen ähnlichen Diesel unter der Plicht; jede Einbaumaschine sollte hinsichtlich Zugang und Alter überprüft werden. Die Segelhandhabung erfolgt über ein konservativ dimensioniertes, an Deck gestecktes Masttopprigg, das ursprünglich vier Vorsegel trug. Daher ist die Auswahl an Vorsegeln und der Zustand der Fallen einer gebrauchten Cavalier 28 wichtiger als Extras wie Stereoanlage oder zusätzliche Pantry. Die Navigationselektronik und die Decksbeschläge sind für die damalige Zeit unkompliziert gehalten, ohne verpflichtende moderne Elektronik. Komfortmerkmale beschränken sich eher auf die Aufteilung selbst – die geräumige Pantry an Steuerbord und die privaten Nasszellen im Vorschiff – als auf ab Werk installierte Luxusausstattungen. Käufer sollten daher jedes Boot allein nach seiner Fertigungsqualität beurteilen.

Was zu inspizieren ist

Blundell war der Ansicht, dass der Entwurf keine Schwachstellen aufweist, wenn er nach Vorgabe gebaut wird, abgesehen von gelegentlichen Ruderproblemen, die meist darauf zurückzuführen waren, dass Eigner Davidsons Zeichnungen nicht genau befolgt haben. Ein außenliegendes, ausbalanciertes, am Spiegel aufgehängtes Ruder sollte anhand der Profilform des Konstrukteurs und der Ausrichtung der Fingerlinge überprüft werden. Alterungsbedingte Osmose zeigt sich bei diesen Booten nach langer Zeit ohne Bewässerung nun vermehrt, weshalb ein Feuchtigkeitsmessung des Rumpfes zum Standard einer Kaufuntersuchung gehört. Der Bleikiel, der mit sieben 15-mm-Bolzen an massiven, einlaminierten Kauri-Bodenwrangen durchgebolzt ist, ist eine strukturelle Konstante, die auf Korrosion der Bolzen oder Schäden an den Bodenwrangen hin überprüft werden sollte. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Käufer sollten dort suchen, wo diese Neuseeländischen und australischen Bauten historisch verbreitet waren. Für eine gezielte Suche sollten Sie diese kurze Checkliste im Blick behalten:

• Prüfen Sie, ob es sich um eine frühe Version mit Holz- und Sperrholzdeck D28 oder eine spätere GFK-Kajütausführung handelt, oder um einen australischen 30-Fuß-Innenruderkreuzer der Marke Cavalier.
• Inspektionieren Sie das am Spiegel aufgehängte Ruder im Vergleich zur von Davidson spezifizierten Profilform und überprüfen Sie die Fingerlinge.
• Testen Sie den Rumpf auf Osmose, da altersbedingte Fälle inzwischen auftreten.
• Überprüfen Sie die Kielbolzen und die einlaminierten Kauri-Bodenwrangen auf Integrität.
• Beurteilen Sie die Qualität des Amateurbaus, da fast alle Boote von den Eignern selbst fertiggestellt wurden.