Carter 42: veleros en venta y panorama del mercado

Dick Carter·1977·Maryola Shipyards
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
42' · 12.8 m
Despl.
18.078 lbs · 8200 kg
Primer año
1977

El Carter 42 se erige como uno de los diseños de crucero de producción en serie más grandes de Dick Carter, un sloop a tope de palo de 42 pies lanzado al agua en 1977 y construido por Maryola Shipyards. Con una eslora en flotación de 31,5 pies y una manga de poco menos de 12,8 pies, tiene un desplazamiento de 18.078 libras frente a 8.999 libras de lastre de plomo, lo que representa una relación lastredesplazamiento del 49,8 % que lo sitúa firmemente en el campo de los cruceros de altura serios, en lugar del extremo de los veleros de regata ligeros del catálogo de Carter. Su quilla de aleta y su timón sobre skeg reflejan la filosofía de crucero de alto rendimiento de finales de la década de 1970, y la estirpe de diseño lo vincula con la oficina Carter Offshore, donde un grupo de diseñadores destacados trabajaron durante esa década.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
122.710 €
De salida, no de venta · 2 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
2 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
2
Francia (50.0%) · Países Bajos (50.0%)

Anuncios recientes

1 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Carter 42

Buscar en el mercado de ocasión un Carter 42 significa fijarse en un diseño de Dick Carter lanzado en 1977 y construido por Maryola Shipyards; un sloop a tope de palo de 42 pies de eslora, construido en fibra de vidrio maciza con lastre de plomo y quilla de aleta. Estos barcos aparecen con frecuencia en los Países Bajos y Francia, y el comprador típico suele ser alguien que valora un crucero de altura de construcción tradicional y aparejo moderado por encima de un velero de rendimiento moderno de desplazamiento ligero.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Carter 42 es un monocasco con timón sobre skeg y una eslora en flotación de 31,5 pies dentro de una eslora total de 42 pies. Su cubierta y casco de fibra de vidrio maciza, su lastre de plomo de aproximadamente 9.000 libras y su capacidad de 53 galones de agua y 45 galones de diésel describen un barco diseñado para el crucero costero y de altura más que para regatas minimalistas. La manga de 12,76 pies ofrece una amplitud interior adecuada para su época, y el calado profundo de 7,2 a 7,5 pies debe sopesarse en función de los fondeos y puertos deportivos disponibles en su zona de navegación.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, los Carter 42 suelen llevar una potabilizadora, lo que amplía la autonomía de crucero independiente más allá de la modesta capacidad de los depósitos de fábrica. El equipo de maniobra suele incluir un spinnaker y un spinnaker asimétrico, además de winches eléctricos, reduciendo la carga de trabajo de la tripulación en el aparejo a tope de palo, ligeramente falto de aparejos auxiliares. El equipo de navegación y seguridad habitualmente instalado incluye AIS, piloto automático, plotter cartográfico y una balsa salvavidas, mientras que las cubiertas de teca y los pescantes para el auxiliar aparecen como añadidos de comodidad y utilidad. Un comprador debe verificar que cualquier cubierta de teca esté en buen estado, ya que añade costes de mantenimiento no presentes en la estructura original de fibra de vidrio.

Qué inspeccionar

La reseña de Yachtdatabase la describe como un gran velero construido por Maryola con casco de fibra de vidrio y ancla de quilla de aleta, y señala una tasa de inmersión de unas 1.909 libras por pulgada, una cifra que indica a un inspector qué tan hundida quedará con el equipo añadido. Una inspección estándar del casco, el aparejo y los sistemas es adecuada para este diseño. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Se pueden encontrar Carter 42 en los Países Bajos y Francia. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme que el casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza estén libres de daños por ósmosis o impacto; revise el encaste de la quilla con lastre de plomo y el cojinete del timón sobre skeg; verifique que el aparejo a tope de palo y el plano de vela de 861 pies cuadrados estén completos; pruebe el potabilizadora, el piloto automático y los winches eléctricos que suelen ir instalados; y reserve presupuesto para el mantenimiento de la cubierta de teca si está equipada. Es un crucero pesado y estable, más adecuado para la navegación en aguas profundas que para un calado reducido.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Carter 42 abarcan 2 países. Francia encabeza con 1 anuncios (50.0%), seguido de Países Bajos.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

2 anuncios · 2 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Francia220.074 €1050.0%
Países Bajos25.509 €1050.0%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

7 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
First First 4242.92'$ 49.500247
Palmer Johnson J/4242'$ 151.950184
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Oyster Yachts 4241.83'$ 201.46072
Baltic 4242.43'$ 77.58961
Carter 42Estás aquí$ 142.94320

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Carter 42 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Carter 42 de ocasión en los últimos 12 meses es 122.710 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Carter 42 hay en venta?+
se han rastreado 2 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Carter 42?+
Los principales mercados de anuncios de Carter 42 de ocasión en los últimos 12 meses son Francia (50.0%), Países Bajos (50.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Carter 42?+
Modelos comparables son First First 42, Palmer Johnson J/42, Tartan 42. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.