Conception et construction
Calgan Marine a construit le Crown 23 — et donc le Calgan 23 rebaptisé — comme un voilier de plaisance à quille en fibre de verre avec des boiseries d'ancrage. La coque et le pont en stratifié massif sont associés à un safran suspendu monté à l'intérieur et à une quille à aileron fixe, ce qui donne au 23 pieds un comportement maniable et facile à mener. Le ratio déplacement/longueur (D/L) de 228,79 et le ratio surface de voile/déplacement (SA/D) de 17,54 décrivent un bateau réglé pour la réactivité plutôt que pour les traversées lourdes, tandis que le ratio de risque de chavirage de 1,97 et le ratio de confort de 18,94 le qualifient comme un voilier de navigation côtière dans des eaux abritées plutôt que comme un voyageur hauturier. (1)
Gréement et comportement
Le Calgan 23 est gréé en sloop en tête avec une voilure de 267 pieds carrés travaillant contre une vitesse de coque de 5,92 nœuds. Un petit moteur hors-bord constitue l'auxiliaire habituel, conçu pour les manœuvres de port plutôt que pour la propulsion continue. Le safran suspendu et la quille à aileron lui confèrent l'agilité dans les espaces restreints attendue d'un plan Lapworth, et le déplacement léger lui permet d'accélérer rapidement dans les zones de navigation côtière aux vents modérés. (1)
Aménagements
Le Calgan 23 présente des boiseries dans tout un carré en fibre de verre dont le nombre exact de couchettes et l'aménagement ne sont pas décrits dans les documents disponibles. La coque de 23 pieds et la largeur de 7,67 pieds définissent un plan de cabine côtière compact, cohérent avec une évolution du Cal 24-2.
Le verdict
Le Calgan 23 est un petit croiseur côtier à déplacement léger porteur d'une signature Lapworth bien affirmée, rebaptisé à partir du Crown 23 en 1970 et construit par le chantier Calgan Marine sous licence de Cal Yachts. Ses points forts résident dans sa carène facile à mener, l'agilité de son safran suspendu et la simplicité de son moteur hors-bord auxiliaire.
Avantages
- Sloop en tête conçu par Lapworth, issu de la lignée du Cal 24-2
- Déplacement léger de 3 800 livres avec un lest en fonte de 1 550 livres pour une grande réactivité côtière
- Safran suspendu monté à l'intérieur et quille à aileron fixe pour une excellente manœuvrabilité
- Moteur hors-bord auxiliaire simple pour les manœuvres de port
Les points faibles
- Pas de plan intérieur ni de nombre de couchettes décrits
- Les ratios de confort et de risque de chavirage indiquent une aptitude à la navigation côtière plutôt qu'au grand large
