Guía del comprador del Cal 39 Mk II
Buscar en el mercado de ocasión un Cal 39 Mk II significa observar un crucero de rendimiento de Bill Lapworth construido desde 1978 con 184 cascos producidos, un barco que un propietario de toda la vida describió como más adecuado para el crucero que el espartano Cal 40. Se trata de embarcaciones que han realizado travesías de altura serias y siguen compitiendo de forma competitiva, por lo que los ejemplares de ocasión que se encuentran suelen estar curtidos pero son capaces. En Estados Unidos aparecen como clásicos Lapworth con bañera de popa, con el interior estándar de dos camarotes o el más raro de tres camarotes.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La distribución estándar sitúa el salón con un sofá en L a babor y uno recto a estribor, un camarote del armador con litera de proa en V y una litera de popa a popa de la mesa de cartas. Una versión de tres camarotes desplazó el salón hacia proa, redujo el aseo y añadió un segundo aseo a popa por babor, trasladando la cocina a estribor. Los asientos de la bañera son cortos, con una altura de 52 pulgadas, pero se extienden más allá de los siete pies con inserciones de teca, y el asiento en forma de T rodea un pedestal Edson. Los escalones del tambucho se elevan para dar acceso al motor, y el mostrador de la cocina oculta una escotilla sobre el motor para comprobaciones rápidas.
Equipamiento y mejoras habituales
La mayoría de los barcos llevan por estándar winches de escota mayor y menor Barient, así como un winche de driza del mástil, con un mástil de aluminio apoyado en la quilla y un carro de escota mayor a media botavara. Un estay de trinqueta desmontable y una guía para la trinquetilla demuestran que el velero estaba aparejado para uso en alta mar, y un aparejo alto de doble cruceta era una opción de fábrica. La propulsión procedía originalmente de un motor Perkins 4-108, con motores diésel Universal o Pathfinder más tarde; algunos propietarios han realizado una remotorización. Las mejoras de importancia para el comprador observadas en barcos individuales incluyen un timón de viento para travesías, portillos Newfound Metals que sustituyen a los plásticos originales y jarcia de labor de altura sobredimensionada tras un refit.
Qué inspeccionar
Se han reportado filtraciones en la unión casco-cubierta, y algunos propietarios informan de delaminación en cubierta como una excepción. El timón es un revestimiento de fibra de vidrio con núcleo de espuma sobre una armadura de acero, y el agua puede saturar la espuma si hay una fuga, por lo que se justifica un examen minucioso del timón. Se ha documentado entrada de agua a través del mástil apoyado sobre la quilla, lo que significa que el tintero de la quilla debe inspeccionarse y repararse según sea necesario. El plan original de teca y acebo puede carecer de soporte y necesitar atención, y cualquier motor diésel Pathfinder debe tratarse como un problema conocido. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos barcos se encuentran en los Estados Unidos, normalmente como cruceros-regata de un solo propietario o con poco historial de transacciones. Al inspeccionarlos, compruebe si el timón presenta saturación, si la fogonadura del mástil tiene manchas de agua y si la unión de la cubierta sufre filtraciones. Confirme qué motor está instalado y si el plan ha sido reforzado. Un Mk II en buen estado con motor Perkins y un aparejo limpio es un crucero Lapworth capaz y duradero.
- Inspeccione la espuma del timón y el encaste casco-cubierta en busca de filtraciones.
- Verifique que la unión del mástil sobre la quilla esté seca.
- Identifique el modelo del motor; evite el problemático Pathfinder si no se ha remotorizado.
- Compruebe el soporte del plan de teca y el estado de las regalas.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Cal 39 Mk II. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 2 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| jul 25 | 1 | 64.655 € | — |
| abr 26 | 1 | 39.277 € | -39.3% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Cal 39 Mk II abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 1 anuncios.
Desglose por País
1 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 39.277 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
6 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 34 Mk II | 34.5' | $ 62.900 | 75 | 24 |
| Sabre 38 Mk II | 38.67' | $ 60.000 | 17 | 1 |
| Moody 39 | 38.58' | $ 54.320 | 12 | 2 |
| Baltic 39 | 38.76' | $ 75.938 | 9 | 0 |
| CAL 39 | 38.67' | $ 41.000 | 8 | 5 |
| Cal 39 Mk IIEstás aquí | — | $ 45.500 | 1 | 0 |