Cal 3-30 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Cal 3-30 condivide lo stesso scafo progettato da Lapworth: 30,07 piedi di lunghezza fuori tutto (LOA), 26,31 piedi di lunghezza al galleggiamento (LWL), 10,17 piedi di baglio massimo, un dislocamento di 10.500 libbre e una chiglia a pinna fissa di 5,5 piedi con timone sospeso. Il piano di coperta è caratterizzato dall'interno in teak rifinito a mano, elemento di lusso con cui la barca è stata originariamente commercializzata; i Cal 3-30 usati si differenziano principalmente nella manutenzione e nell'attrezzatura aggiunta dagli armatori, piuttosto che in variazioni del layout di fabbrica. Il motore a benzina Universal Atomic 4 (30 hp, serbatoio da 20 galloni) è il propulsore standard che gli acquirenti incontreranno.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Le winch elettriche sono spesso presenti sulle barche annunciati, un aggiornamento significativo per la gestione delle vele in solitario o con equipaggio ridotto su uno sloop in testa d'albero il cui genoa standard può raggiungere il 150%. Oltre a questo, gli acquirenti dovrebbero valutare ogni barca sulla base della sua tela, della navigazione e dell'impianto energetico piuttosto che aspettarsi un inventario uniforme. L'armo originale accetta un genoa di 419 piedi quadrati e spinnaker fino a 856 piedi quadrati, quindi un pacchetto di winch motorizzate riduce direttamente l'affaticamento dell'equipaggio quando si naviga con vele di prua sovrapposte.

Cosa ispezionare

La normale giunzione chiglia-scafo dei modelli Cal dell'epoca era incollata con stucco poliestere e fissata meccanicamente con rivetti a pressione; esaminate quindi quella giunzione per verificare l'eventuale presenza di trasudamenti o corrosione degli elementi di fissaggio. Il baglio del tavolato in acciaio zincato racchiuso in vetroresina trasferisce la compressione dell'armo alla paratia ed è un elemento noto dell'era Cal da controllare per verificare la presenza di macchie di ruggine o il rammollimento della paratia. Confermate che l'impianto a benzina Atomic 4 sia integro e ben ventilato, data la capacità del serbatoio da 20 galloni e la vecchia tubazione del carburante.

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Cal 3-30 si trovano sul mercato statunitense. Per chi cerca un esemplare, la breve lista di controllo è la seguente: verificare lo stato degli interni in teak, testare l'Atomic 4 e il sistema dei carburanti, confermare la giunzione scafo-coperta e la traversa dell'albero, e valutare se siano installati winch elettrici per facilitare le manovre. Si tratta di una barca da crociera-regata Lapworth rara ma originale, che merita una ricerca paziente.