Guía del comprador del C&C Paceship 23
Comprar un C&C Paceship 23 de segunda mano significa analizar una serie de 240 barcos construidos entre 1969 y 1978 por Paceship Yachts en Nueva Escocia, con el diseño de Cuthbertson & Cassian. Se trata de pequeños veleros de crucero de quilla de fibra de vidrio y molduras de madera, normalmente propulsados por un pequeño motor fueraborda para el atraque y las maniobras, en lugar de uno intraborda.
Distribuciones en el mercado de ocasión
No se detallan distribuciones de camarote para el Paceship 23, por lo que los compradores de segunda mano deben esperar la estampa compacta de un casco de 22,75 pies con una manga de 7,5 pies y una quilla de aleta bajo cubierta. El timón colgado del espejo y la popa exterior dejan el interior libre de maquinaria intraborda, lo que suele ofrecer más espacio en la cabina que un barco con motor intraborda de la misma eslora. La eslora en flotación de 19 pies dentro de la eslora total confirma una escala modesta de crucero costero en lugar de un velero de fin de semana con altura libre interior para una familia.
Equipamiento y mejoras habituales
En el mercado de ocasión, el Paceship 23 suele llevar un spinnaker o spinnaker asimétrico, un plotter cartográfico y una configuración para tripulación reducida para navegar en solitario o en pareja. Estos elementos reflejan más el carácter costero de desplazamiento ligero del barco que el equipo pesado de crucero. Un comprador debe confirmar que la jarcia y los herrajes coinciden con el inventario de spinnakers y que el plotter cartográfico está actualizado y no es una unidad obsoleta de las primeras series antes de comprometerse con la compra.
Qué inspeccionar
Verifique que el listón de madera a lo largo de la obra muerta esté en buen estado, ya que los molduras de madera en un casco de fibra de vidrio son la zona más propensa a sufrir meteorización y podredumbre en el pantoque construido predominantemente en fibra de vidrio con molduras de madera. Compruebe el montaje del fueraborda y el herraje del timón colgado del espejo, las principales interfaces de propulsión y gobierno del barco. Confirme que el aparejo de sloop a tope de palo esté completo y que el club de clase inactivo no impida acceder a una red de propietarios que pueda facilitar repuestos para un casco específico. (1)
Disponibilidad y conclusión para el comprador
El Paceship 23 se encuentra habitualmente en los Estados Unidos. Para un comprador, la conclusión es que se trata de un diseño sencillo de producción limitada de C&C que debe juzgarse por su estado individual y la solidez de sus molduras de madera.
- Inspeccione el listón de frote de madera en busca de podredumbre en el pantoque.
- Verifique el soporte del fueraborda y los herrajes del timón en el espejo de popa.
- Confirme la integridad del aparejo a tope de palo.
- Revise el equipo de spinnaker si se anuncia con uno.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del C&C Paceship 23. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| may 25 | 1 | 6865 € | — |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
2 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau Tonic 23 | 23.94' | $ 11.539 | 17 | 6 |
| Precision 23 | 23.42' | $ 8500 | 15 | 6 |