Beneteau Oceanis 30.1: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El 30.1 se ofrece de serie con caña en timón de doble pala o, de forma opcional, con doble rueda de timón; la caña añade siete pulgadas de longitud en el asiento de la bañera y menos peso, mientras que las ruedas de doble pala son ideales para quienes buscan un aspecto moderno y una gran mesa central. La elección de la quilla es más importante que la estética: la quilla estándar de bulbo de hierro fundido de 1,88 m, una versión de poco calado de 1,3 m con lastre adicional, o una quilla retráctil que permite variar el calado entre 0,95 y 2,33 m para navegar por canales y ríos. La distribución de dos camarotes dispone de una litera doble a proa y literas individuales a popa, con sofás-litera en el salón que añaden dos plazas más y una altura interior superior a los 1,8 m. La cocina en L compacta y los aseos de impresionante tamaño son constantes en todos los barcos; el tambucho de escora suave facilita el paso al interior.

Equipamiento y mejoras habituales

Los equipamientos habituales de fábrica incluyen una plataforma de baño, plotter cartográfico y piloto automático. Entre las adiciones más frecuentes se encuentran el spinnaker asimétrico, ducha en bañera, agua caliente, bimini y capota antirrociones. Desde el punto de vista del comprador, el conjunto de motorización y energía suele incluir ducha en bañera y agua caliente, mientras que la navegación se centra habitualmente en el plotter cartográfico y el piloto automático; los elementos de lona y maniobra de velas suelen ser un bimini y una capota antirrociones, además del spinnaker asimétrico para navegar a un largo con poco viento. Las mejoras menos comunes realizadas por los propietarios incluyen mayor enrollable, AIS, foque autovirante, calefacción, Code Zero, winches eléctricos, cubierta de teca, hélice de proa e inversor; estos aparecen en algunos barcos pero no deben dar por sentados. Un bauprés para estiba del spinnaker y del ancla, junto con un paquete de electrónica Raymarine, son elementos del plan de cubierta que vale la pena confirmar.

Qué inspeccionar

El aparejo fraccionado no tiene backstay que obstaculice la mayor de cabeza cuadrada, por lo que reducir la potencia de la mayor es menos sencillo y se observó un ciñido del estay de proa de ceñida en un barco de prueba. La escota mayor va a un winche en la carroza y no se puede trimar desde el puesto de mando, y sus poleas pueden situarse muy a popa del tambucho. No hay un espacio específico para estibar la balsa salvavidas, por lo que conviene comprobar cómo se transporta cualquier equipo de seguridad. El motor diésel estándar de 15 CV está homologado solo para aguas interiores; muchos barcos se entregaron con una unidad de 21 CV, y al compartimento del motor se accede a través de los escalones del tambucho y los paneles laterales. Un rincón de la brazola de la bañera fue señalado como una pequeña molestia. (1)

Disponibilidad y conclusión para el comprador

Se pueden encontrar Beneteau Oceanis 30.1s de segunda mano en Estados Unidos, Reino Unido, Países Bajos, Turquía, Alemania y España. Para un comprador, la lista de comprobación es breve: confirme el tipo de quilla según las aguas previstas, verifique la potencia del motor y la carreabilidad si eso le importa, revise el acceso al aparejo y la provisión de la balsa salvavidas, y decida entre caña o ruedas dobles antes de negociar. El 30.1 recompensa al comprador atento con un crucero costero estable y fácil de gobernar con tripulación reducida que se siente más grande que su eslora.