Beneteau Oceanis 35.1: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las versiones de tres camarotes de armador aparecen con más frecuencia que la distribución de dos camarotes, aunque ambas llegan al mercado, y los barcos procedentes de chárter son comunes. De serie, el 35.1 ofrecía cuatro planos construidos en torno a uno o dos camarotes dobles a popa, un camarote de proa accesible por puertas dobles y una cocina en L a babor o una cocina lineal a estribor. El salón tiene capacidad para ocho plazas y una mesa de cartas plegable abre espacio para una litera de 7 pies, mientras que el compartimento de ducha independiente se sitúa alejado de los aseos. Un ejemplar con quilla retráctil muestra un molinete de ocho puntos que pasa a través de la mesa del salón y necesita 100 vueltas para bajar o retraer la orza.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los barcos incluyen como equipamiento estándar en el mercado de ocasión piloto automático, plotter cartográfico, bimini, plataforma de baño, vela mayor enrollable, ducha en bañera y agua caliente. También es habitual encontrar calefacción y cubierta de teca, además del AIS. Más allá de estos elementos, las mejoras realizadas por los propietarios se concentran en la energía y la potencia —paneles solares, inversor, baterías de litio y, en ocasiones, una hélice de proa—, así como en el manejo de las velas con Code Zero, spinnaker asimétrico o winches eléctricos. Una balsa salvavidas y el aire acondicionado aparecen con menos frecuencia. Para un comprador, los elementos más comunes definen un velero costero listo para navegar; las mejoras menos habituales indican que el propietario invirtió en autonomía prolongada o en cruceros por climas más cálidos.

Qué inspeccionar

El historial de un inspector en el registro de la flota apunta a comprobaciones específicas. Confirme que el sistema de pegamento de metacrilato que une la estructura interna a las cuadernas esté intacto y no se haya separado. Busque uniones laminadas sueltas por varada o sobrecarga, y fíjese si la cubierta lateral se flexiona bajo los portillos. Las chapas del plan de contrachapado de la cabina se astillan fácilmente, por lo que inspeccione el suelo para detectar daños. Los dos púlpitos de popa se sobrecargan si se ha colgado una balsa en ellos, y las bases de los candeleros o púlpitos con filtraciones se manifiestan como revestimientos húmedos en los camarotes de popa; olfatee y palpe los camarotes de popa en busca de humedad. Los cables de sujeción del espejo de popa abatible se enganchan y dañan con regularidad, por lo que mueva el espejo y revise los cables. En los modelos con Saildrive, el sello del casco del motor debe reemplazarse según el cronograma, así que solicite el historial de mantenimiento del sello del Saildrive en el motor. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Los Beneteau Oceanis 35.1 de segunda mano se suelen encontrar en Estados Unidos, Francia, Croacia, Italia, Alemania y el Reino Unido.

• Confirme que el sistema de encolado y las uniones del marco estén sanas.
• Compruebe si las camarotes de popa presentan humedad por filtraciones en los candeleros.
• Revise el espejo de popa abatible para detectar cables atrapados.
• Verifique el historial de mantenimiento del sello del Saildrive.
• Compare la distribución con el historial de uso entre chárter y propietario.