Beneteau Oceanis 30.1 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Model 30.1 oferowany jest standardowo z rumplem na podwójnym sterze lub opcjonalnie z dwoma kołami sterowymi; rumple zwiększa długość siedziska w kokpicie o 7 cali i zmniejsza masę, podczas gdy podwójne koła nadają się dla osób szukających nowoczesnego wyglądu i dużego centralnego stołu. Wybór kilu ma większe znaczenie niż kwestie estetyczne: standardowy żeliwny bulbkil o długości 1,88 m, wersja o małym zanurzeniu 1,3 m z dodatkowym balastem lub kil podnoszony z zanurzeniem od 0,95 do 2,33 m do żeglugi po kanałach i rzekach. Układ z dwiema kabinami oferuje podwójną koję na dziobie i dwie pojedyncze koje na rufie, przy czym kanapy w salonie pozwalają na ustawienie dwóch dodatkowych miejsc do spania i zapewniają wysokość wnętrza powyżej 1,8 m. Kompaktowy kambuz w kształcie litery L oraz imponująco duże toalety są wspólne dla wszystkich jachtów; łagodnie opadająca zejściówka ułatwia zejście pod pokład.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Standardowo fabrycznie montowane są platforma kąpielowa, ploter map i autopilot. Często spotykanymi ulepszeniami są spinaker asymetryczny, prysznic w kokpicie, ciepła woda, bimini i sprayhood. Z perspektywy kupującego, pakiet napędowy i energetyczny najczęściej obejmuje prysznic w kokpicie i ciepłą wodę, podczas gdy nawigacja skupia się zazwyczaj na ploterze map i autopilocie; elementy z tkanin i obsługa żagli oznaczają często bimini i sprayhood oraz spinaker asymetryczny do pływania baksztagiem przy słabym wietrze. Mniej powszechne modernizacje dokonywane przez właścicieli to grot rolowany, AIS, fok samozwrotny, ogrzewanie, Code Zero, kabestany elektryczne, pokład tekowy, ster strumieniowy dziobowy i falownik – pojawiają się one na niektórych jachtach, ale nie należy ich zakładać automatycznie. Bukszpryt do przechowywania spinakera i kotwicy oraz zestaw elektroniki Raymarine to elementy układu pokładu, których warto upewnić się przed zakupem.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Takielunek ułamkowy nie ma achtersztagu blokującego grot z kwadratowym topem, więc zmniejszanie powierzchni grota jest mniej intuicyjne, a na jednostce testowej odnotowano zwis forsztagu podczas żeglugi pod wiatr. Szot grota prowadzi do kabestanu na pokładówce i nie może być trymowany ze stanowiska sterowego, a jego bloki mogą znajdować się daleko za zejściówką. Nie ma dedykowanego miejsca na tratwę ratunkową, dlatego należy sprawdzić, jak przechowywane są wszelkie elementy bezpieczeństwa. Standardowy silnik wysokoprężny o mocy 15 KM jest przeznaczony wyłącznie na wody śródlądowe; wiele jachtów dostarczano z jednostką o mocy 21 KM, a do komory silnika wchodzi się przez stopnie zejściówki i panele boczne. Jeden z kątów nadburcia kokpitu został wskazany jako drobny minusek. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Używane jachty Beneteau Oceanis 30.1s można znaleźć w Stanach Zjednoczonych, Wielkiej Brytanii, Holandii, Turcji, Niemczech i Hiszpanii. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: zweryfikuj typ kilu pod kątem planowanych akwenów, sprawdź moc silnika i możliwość transportu drogowego, jeśli ma to znaczenie, sprawdź dostęp do takielunku i stan zapasów tratwy ratunkowej oraz zdecyduj się na rumpel lub podwójne koła sterowe przed rozpoczęciem negocjacji. Model 30.1 nagradza dokładnego nabywcę stabilnym, łatwym w obsłudze przybrzeżnym jachtem turystycznym, który wydaje się większy niż jego długość sugeruje.