Beneteau Oceanis 30.1 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il 30.1 è offerto di serie con barra su doppia pala del timone o, opzionalmente, con doppie ruote; la barra aggiunge sette pollici di lunghezza al sedile del pozzetto e un peso inferiore, mentre le doppie ruote si adattano a chi desidera un look moderno e un grande tavolo centrale. La scelta della chiglia conta più della pura estetica: la chiglia standard con bulbo in ghisa da 1,88 m, una versione a pescaggio ridotto da 1,3 m con zavorra supplementare, oppure una chiglia sollevabile da 0,95 a 2,33 m per la navigazione nei canali e sui fiumi. Il piano a due cabine prevede una cuccetta doppia a prua e due cuccette singole a poppa, con i divani della dinette che offrono altre due cuccette e un'altezza interna superiore ai 1,8 m. La cucina a L compatta e i bagni di dimensioni impressionanti sono coerenti su tutte le barche; il tambuccio leggermente inclinato facilita lo sceso sottocoperta.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Di serie vengono comunemente installati una plancetta di poppa, un cartografico e l'autopilota. Tra gli aggiornamenti più frequenti figurano lo spinnaker asimmetrico, la doccia in pozzetto, l'acqua calda, il bimini e il tendalino paraspruzzi. Per quanto riguarda le implicazioni per l'acquirente, il pacchetto motorizzazione ed energia comporta spesso una doccia in pozzetto e acqua calda, mentre la navigazione si concentra solitamente sul cartografico e sull'autopilota; i tendalini e la gestione delle vele indicano spesso un bimini e un tendalino paraspruzzi oltre allo spinnaker asimmetrico per le andature portanti con aria leggera. Gli aggiornamenti meno comuni effettuati dagli armatori includono una randa avvolgibile, l'AIS, il fiocco autovirante, il riscaldamento, il Code Zero, i winch elettrici, la coperta in teak, l'elica di prua e l'inverter — questi elementi compaiono su alcune barche ma non vanno presunti. Un bompresso per lo stivaggio dello spinnaker e dell'ancora e un pacchetto elettronica Raymarine sono dettagli del piano di coperta che vale la pena confermare.

Cosa ispezionare

L'armo frazionato non ha un paterazzo da lasciare passare la randa square-top, quindi la riduzione della potenza della randa è meno semplice e sull'esemplare di prova è stato segnalato un certo cedimento dello strallo di prua di bolina. La scotta della randa conduce a un winch sulla tuga e non può essere regolata dalla ruota del timone; inoltre, i suoi bozzelli possono trovarsi molto a poppa del tambuccio. Non è presente uno stivaggio dedicato per la zattera di salvataggio, quindi occorre verificare come sia trasportata l'attrezzatura di sicurezza. Il motore diesel standard da 15 hp è omologato solo per acque interne; molte barche sono state consegnate con un'unità da 21 hp, e il vano motore si accede tramite i gradini del tambuccio e i pannelli laterali. Un angolo della falchetta del pozzetto è stato segnalato come lieve fastidio. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Beneteau Oceanis 30.1 usati si trovano negli Stati Uniti, nel Regno Unito, nei Paesi Bassi, in Turchia, in Germania e in Spagna. Per un acquirente, la lista di controllo è breve: confermare il tipo di chiglia in base alle acque previste, verificare la potenza del motore e la carrellabilità se questo è importante, controllare l'accesso all'armo e la dotazione della zattera di salvataggio, e decidere tra timone a barra o doppie ruote prima di iniziare le trattative. Il 30.1 premia l'acquirente attento con una barca da crociera costiera stabile e facile da condurre con equipaggio ridotto, che sembra più grande della sua lunghezza.