Beneteau Oceanis 30.1 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Die 30.1 wird serienmäßig oder optional mit einer Pinne bei Doppelruderanlage oder mit zwei Steuerrädern angeboten. Die Pinne verlängert den Sitzplatz im Cockpit um sieben Zoll und spart Gewicht, während die Doppelradsteuerung für Segler geeignet ist, die einen modernen Look und einen großen zentralen Esstisch suchen. Die Wahl des Kiels ist wichtiger als die Optik: der serienmäßige 1,88 m lange Gusseisen-Bulbkiel, ein Flachkiel mit 1,3 m Tiefgang und zusätzlichem Ballast oder ein Hubkiel, der sich von 0,95 m auf 2,33 m verstellen lässt, für Kanäle und Flüsse. Ein Zwei-Kabinen-Layout bietet eine Doppelkoje im Vorschiff und zwei Einzelkojen achtern, wobei die Salonsofas zwei weitere Kojen und eine Stehhöhe von über 1,8 m bieten. Die kompakte, L-förmige Pantry und die großzügigen Nasszellen sind bei allen Booten identisch; das sanft abfallende Niedergang erleichtert den Übergang unter Deck.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Häufig ab Werft mitgeliefert werden eine Badeplattform, ein Kartenplotter und ein Autopilot. Zu den oft nachträglich installierten Optionen gehören ein asymmetrischer Spinnaker, eine Cockpitspritzdusche, Warmwasser, ein Bimini und eine Sprayhood. Für den Käufer sind die wichtigsten Neuerungen meist das Warmwasser und die Cockpitspritzdusche im Bereich Energie und Motorisierung, während die Navigation häufig auf dem Kartenplotter und dem Autopilot basiert. Persenninge und Segelhandling bedeuten oft ein Bimini und eine Sprayhood sowie den asymmetrischen Spinnaker für Leichtwind-Kurse. Seltener vorgenommene Upgrades durch Eigner umfassen ein Rollgroßsegel, AIS, eine Selbstwendefock, Heizung, Code Zero, elektrische Winschen, Teakdeck, Bugstrahlruder und Wechselrichter – diese finden sich zwar auf einigen Booten, sollten aber nicht als Standard gelten. Ein Bugspriet zur Aufbewahrung von Spinnaker und Anker sowie ein Raymarine-Elektronikpaket sind weitere Punkte im Deck-Layout, die man gerne bestätigen sollte.

Was zu inspizieren ist

Das 7/8-Rigg hat kein Achterstag, das dem Square-Top-Großsegel im Weg wäre, weshalb die De-Powering des Großsegels weniger einfach ist und bei einem Testboot eine durchhängende Vorleine am Wind festgestellt wurde. Die Großschot führt zu einer Winsch auf dem Kajütdach und kann nicht vom Steuerstand aus getrimmt werden; zudem können sich ihre Blöcke weit hinten hinter dem Niedergang befinden. Es gibt keinen speziellen Stauraum für ein Rettungsboot, daher sollte man prüfen, wie die Sicherheitsausrüstung mitgeführt wird. Der standardmäßige 15-PS-Diesel ist nur für Binnengewässer zugelassen; viele Boote wurden mit einem 21-PS-Motor ausgeliefert, und der Motorraum ist über die Niedergangsstufen und Seitenschotten zugänglich. Eine Ecke an der Plicht des Cockpits wurde als kleiner Kritikpunkt gemeldet. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Gelegentliche Beneteau Oceanis 30.1s werden in den USA, Großbritannien, den Niederlanden, der Türkei, Deutschland und Spanien angeboten. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Überprüfen Sie den Kieltyp im Hinblick auf das geplante Revier, prüfen Sie die Motorleistung und die Straßenzulassung des Trailers, falls dies wichtig ist, kontrollieren Sie den Zugang zum Rigg und die Ausrüstung der Rettungsinsel sowie entscheiden Sie sich vor dem Verhandlungstermin für die Pinne oder die Doppelradsteuerung. Die 30.1 belohnt den aufmerksamen Käufer mit einer stabilen, leicht zu handhabenden Fahrtenyacht für Küstenreviere, die sich größer anfühlt, als sie lang ist.