Diseño y construcción
El Moorings 38 es un monocasco de fibra de vidrio maciza que lleva una quilla de aleta y un timón de pala, con un aparejo sloop a tope de palo sobre la cubierta. Con aproximadamente 37,67 pies de eslora total y una manga de 12,67 pies, el casco tiene un calado relativamente poco profundo de 5,25 pies, una elección deliberada orientada al chárter que lo mantiene accesible en fondeaderos poco profundos sin sacrificar la estabilidad de un casco de desplazamiento de 14.000 libras. El poco calado y la forma del casco derivada del First 38s5 explican por qué el barco se siente más como un crucero de rendimiento que como un típico velero de chárter: la forma base fue concebida para la velocidad antes de suavizarse para el mercado de chárter.
Aparejo y maniobra
Su aparejo de sloop a tope de palo se asienta sobre un casco que, con un desplazamiento de unas 14.000 libras y una manga de 12,67 pies, equilibra el volumen con un plano de vela manejable para tripulaciones reducidas en chárter. La combinación de timón de pala y quilla de aleta, heredada de la plataforma del First 38s5, ofrece un gobierno predecible y la maniobrabilidad que realmente importa en las aproximaciones cerradas a los puertos deportivos. El calado relativamente poco profundo de 5,25 pies reduce aún más la preocupación por varar en las zonas de navegación donde estos barcos pasaron su vida activa.
Accommodations
Bajo cubierta, el Moorings 38 suele ofrecer una distribución de tres camarotes y un aseo con una altura libre interior de unos 1,88 m (6'2"), una disposición sensata para un barco de chárter que traslada a seis personas durante una semana de navegación en islas. La cocina en L está equipada para cruceros de varios días, con frigorífico, fogón/horno y buen espacio de almacenamiento, posicionando la zona de cocina para que siga siendo funcional en navegación. La bañera profunda y protegida ofrece refugio mientras se navega, una característica que se traduce directamente en la comodidad del armador en una travesía costera.
Potencia y sistemas
La propulsión proviene de un motor diésel intraborda que normalmente se sitúa en el rango de 27 a 40 CV de Yanmar, respaldado por una capacidad de combustible de unos 40 galones. Esa capacidad de depósito, generosa para un crucero de 38 pies de esta época, permite una autonomía prolongada entre paradas de combustible y refleja los orígenes del barco como embarcación de chárter autosuficiente más que como velero de regatas de fin de semana. (1)
El veredicto
El Moorings 38 es un crucero derivado del chárter con un auténtico pedigrí de rendimiento, que toma prestado el casco de un First 38s5 y lo envuelve en un paquete de tres camarotes construido para el crucero en aguas cálidas. Su construcción de fibra de vidrio maciza y su práctica cocina y bañera la convierten en un candidato sensato para un crucero de ocasión donde el poco calado y el volumen importan más que el extremismo en navegación de altura.
Pros
- El primer casco derivado del 38s5 aporta un auténtico ADN de crucero de rendimiento.
- El calado relativamente poco profundo de 5,25 pies facilita el fondeo en zonas de navegación.
- La distribución de tres camarotes y un aseo con una altura interior de 6'2" es ideal para familias o uso chárter.
- La capacidad de combustible de unos 40 galones es generosa para su eslora.
Cons
- Construido solo entre 1990 y 1992, una producción corta
- El aseo individual limita la privacidad para tripulaciones más numerosas
