Design e Construção
O Moorings 38 é um monocasco de fibra de vidro maciça com quilha de aleta e leme de pala, equipado com um aparelho sloop à testa do mastro. Com aproximadamente 37,67 pés de comprimento total (LOA) e uma boca de 12,67 pés, o casco tem um calado relativamente reduzido de 5,25 pés, uma escolha deliberada para facilitar o aluguer que o mantém acessível a fundeadouros pouco profundos sem sacrificar a estabilidade de um casco com deslocamento de 14 000 libras. O calado reduzido e a forma do casco derivada do First 38s5 explicam por que razão o barco se assemelha mais a um cruzeiro de alta performance do que a um típico veleiro de aluguer: a forma subjacente foi concebida para a velocidade antes de ser suavizada para o mercado de charter.
Aparelho e Manobrabilidade
O seu aparelho sloop à testa do mastro assenta num casco que, com cerca de 14 000 libras de deslocamento e uma boca de 12,67 pés, equilibra o volume com um plano vélico gerível para tripulações de charter reduzidas. A combinação de leme de pala e quilha de aleta, herdada da plataforma First 38s5, proporciona um governo previsível e o tipo de manobrabilidade que importa nas aproximações apertadas em marinas. O calado relativamente reduzido de 5,25 pés reduz ainda mais a ansiedade em caso de encalhe nas zonas de navegação onde estes barcos passaram a sua vida útil.
Acomodações
No interior, o Moorings 38 oferece tipicamente uma disposição de três camarotes e uma casa de banho, com um pé-direito de cerca de 1,88 m (6'2"), uma configuração sensata para um barco de charter que transporta seis pessoas numa semana de navegação em ilhas. A cozinha em L está equipada para cruzeiros de vários dias, com frigorífico, fogão/forno e bom arrumação, posicionando o espaço de preparação de refeições de forma a permanecer funcional em navegação. O poço profundo e protegido oferece abrigo durante a navegação, uma característica que se traduz diretamente no conforto do proprietário numa passagem costeira.
Motorização e Sistemas
A propulsão é assegurada por um motor interior a diesel, normalmente na gama Yanmar de 27 a 40 HP, apoiado por uma capacidade de combustível de cerca de 150 litros (40 galões). Essa capacidade de depósito, generosa para um cruzeiro de 38 pés desta época, suporta uma autonomia prolongada entre paragens para reabastecimento e reflete as origens do barco como uma embarcação de charter autossuficiente, em vez de um veleiro de regata de fim de semana. (1)
O Veredicto
O Moorings 38 é um cruzeiro derivado do charter com um verdadeiro pedigree de performance, que empresta o casco de um First 38s5 e o envolve num pacote de três camarotes construído para cruzeiros em águas quentes. A construção em fibra de vidro maciça e a cozinha prática com poço tornam-no um candidato sensato para um cruzeiro usado onde o calado reduzido e o volume importam mais do que o extremismo em alto-mar.
Prós
- O primeiro casco derivado do 38s5 confere um verdadeiro ADN de cruzeiro de alta performance
- O calado relativamente reduzido de 5,25 pés facilita a ancoragem em zonas de navegação
- A disposição de três camarotes e uma casa de banho com 1,88 m de pé-direito adequa-se a famílias ou uso em charter
- A capacidade de combustível de cerca de 150 litros é generosa para o tamanho
Contras
- Construído apenas entre 1990 e 1992, uma produção curta
- A sanita única limita a privacidade para tripulações maiores
