Design e costruzione
Il Moorings 38 è un monoscafo in vetroresina piena dotato di chiglia a pinna e timone sospeso, con un armo a sloop in testa d'albero. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di circa 37,67 piedi e un baglio massimo di 12,67 piedi, lo scafo ha un pescaggio relativamente ridotto di 5,25 piedi, una scelta deliberata per il mercato del charter che la rende accessibile ad ancoraggi poco profondi senza sacrificare la stabilità di uno scafo dislocante 14.000 libbre. Il pescaggio ridotto e la forma dello scafo derivata dal First 38s5 spiegano perché questa barca si comporti più come una barca da crociera-regata che come un tipico cabinato da charter: la forma di base è stata concepita per la velocità prima di essere ammorbidita per il mercato del noleggio.
Armo e Manovrabilità
Il suo armo a sloop in testa d'albero si trova su uno scafo che, con un dislocamento di circa 14.000 libbre e un baglio massimo di 12,67 piedi, bilancia il volume interno con un piano velico gestibile per equipaggi ridotti. La combinazione di timone sospeso e chiglia a pinna, ereditata dalla piattaforma del First 38s5, offre una risposta prevedibile al timone e la manovrabilità necessaria per gli approcci stretti nei porti turistici. Il pescaggio relativamente ridotto di 5,25 piedi riduce ulteriormente l'ansia da incaglio nelle zone di navigazione dove queste barche hanno trascorso la loro vita operativa.
Abitabilità
Sottocoperta, il Moorings 38 offre tipicamente una disposizione a tre cabine e un bagno con un'altezza interna di circa 1,88 m (6'2"), un'organizzazione sensata per una barca da charter che deve muoversi con sei persone durante una settimana di navigazione tra le isole. La cucina a L è attrezzata per crociere di più giorni, con frigorifero, fornello/forno e ottimi spazi di stivaggio, posizionata in modo da rimanere funzionale durante la navigazione. Il pozzetto profondo e protetto offre riparo durante la navigazione, una caratteristica che si traduce direttamente nel comfort dell'armatore durante una traversata costiera.
Power and Systems
La propulsione è affidata a un motore diesel entrobordo che rientra normalmente nella gamma Yanmar da 27 a 40 CV, supportato da una capacità carburante di circa 150 litri (40 galloni). Questa capacità del serbatoio, generosa per una barca da crociera di 38 piedi di quest'epoca, consente un'autonomia prolungata tra i rifornimenti e riflette le origini della barca come imbarcazione da charter autosufficiente piuttosto che come barca da regata per il fine settimana. (1)
Il verdetto
Il Moorings 38 è una barca da crociera derivata dal charter con un autentico pedigree prestazionale, che prende in prestito lo scafo di un First 38s5 e lo avvolge in un pacchetto a tre cabine progettato per la navigazione in acque calde. La costruzione in vetroresina piena, la cucina pratica e il pozzetto la rendono un candidato sensato tra le barche da crociera usate, dove il pescaggio ridotto e i volumi contano più dell'estremismo oceanico.
Vantaggi
- Il primo scafo derivato dall'883 offre un vero DNA da cruiser prestazionale
- Il pescaggio relativamente ridotto di 1,60 metri facilita l'ancoraggio nelle zone di navigazione
- La disposizione a tre cabine e un bagno con altezza interna di 1,88 m si adatta alle famiglie o all'uso charter
- La capacità carburante di circa 150 litri è generosa per queste dimensioni
Svantaggi
- Costruito solo tra il 1990 e il 1992, una produzione limitata nel tempo
- Il bagno singolo limita la privacy per i membri dell'equipaggio più numerosi
