Bavaria Cruiser 36 (Farr): veleros en venta y panorama del mercado

Farr Yacht Design·2010·Bavaria Yachtbau
Bavaria Cruiser 36 (Farr) drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · bulbo
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
37.07' · 11.3 m
Despl.
15.432 lbs · 7000 kg
Primer año
2010

El Bavaria Cruiser 36 (Farr) llegó como parte de una nueva gama de seis barcos Bavaria Cruiser, diseñada por Farr Yacht Design junto con BMW Group DesignworksUSA y el propio equipo de diseño de Bavaria. Construido por Bavaria Yachtbau en Giebelstadt, Alemania, el casco de 37 pies y 1 pulgada tiene una manga de 12 pies y 3 pulgadas y un desplazamiento de 15.432 libras sobre un lastre de 4.585 libras. El pliego de condiciones de diseño apuntaba a un casco y aparejo equilibrados para satisfacer tanto a los cruceristas como a los regatistas de club.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
78.843 €
De salida, no de venta · 1 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
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Tendencia de precio a 3 meses
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Guía del comprador del Bavaria Cruiser 36 (Farr)

Buscar en el mercado de ocasión un Bavaria Cruiser 36 (Farr) significa contemplar un crucero-regata construido por Bavaria Yachtbau en Giebelstadt, Alemania, con Farr Yacht Design y BMW Group DesignworksUSA detrás del diseño y la estructura. El velero mide 37 pies y 1 pulgada de eslora total, con una manga de 12 pies y 3 pulgadas, y un casco de laminado con núcleo que lleva fibra de vidrio maciza por debajo de la línea de flotación. Conocer las distribuciones estándar y los pocos puntos de desgaste documentados le ayudará a distinguir un ejemplar cuidado de uno fatigado.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Cruiser 36 se ofreció en configuraciones de dos o tres camarotes, ambas con un solo aseo y ducha, una cocina en L y mesas de comedor pasantes. La versión de dos camarotes ofrece una mesa de cartas de tamaño completo y un puesto de navegación dedicado a popa del salón; la versión de tres camarotes pierde ese espacio específico y, en su lugar, desliza una mesa desde el mamparo mediante un cojín móvil del sofá. Las literas de popa tienen una generosa altura de 6 pies y 8 pulgadas, mientras que la litera de proa mide 6 pies y 6 pulgadas de largo pero tiene menos espacio para las piernas de lo que desearía un navegante alto. La altura interior del salón es de 6 pies y 3 pulgadas, y los portillos del casco junto con las escotillas superiores mantienen los camarotes luminosos. El espacio en la bañera es generoso, con bancos largos y una enorme plataforma de baño abatible que se pliega para formar parte del asiento del timón.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los veleros que se encuentren llevarán el equipamiento estándar de dos winches Lewmar y mayor enrollable en mástil, pero las mejoras significativas se concentran en la motorización, el manejo de las velas y la navegación. El NSY Pack incorporó un sistema de agua caliente, molinete eléctrico y cargador de baterías, elementos muy importantes para la comodidad al vivir a bordo; la hélice de proa era opcional y apenas necesaria dada la dirección ligera y precisa. Para el manejo de las velas, las brazolas de la bañera ya disponen de platos para los winches de Code Zero o spinnaker, y la proa cuenta con soportes para un spinnaker desmontable, por lo que una vela de este tipo es una adición sencilla para el armador. El bimini y el capota antirrociones eran opcionales, al igual que las portillas laterales en los guardamancebos. En el puesto de mando, un plotter opcional y la mesa extensible lateral constituyen el centro de navegación y entretenimiento.

Qué inspeccionar

El único problema documentado con las velas es la mayor enrollable en mástil con sables verticales, cuya durabilidad puede ser un problema con el tiempo. En la cocina, la regala de acero inoxidable que también sirve de pasamanos puede permitir que los objetos pequeños se escapen en lugar de contenerlos. De lo contrario, revise los escalones del tambucho que se elevan para revelar el Volvo Penta y los paneles de acceso adicionales al camarote de popa para facilitar el mantenimiento del motor, y confirme que los pernos de quilla y las placas de refuerzo en el subchasis de rejilla oculto estén sanos. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

No se especifica la disponibilidad regional en el resumen. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme las necesidades de dos o tres camarotes, verifique el estado de la vela enrollable en mástil, pruebe la lógica del púlpito de la cocina y busque las mejoras NSY Pack que indiquen un crucero bien equipado. El objetivo debe ser un ejemplar impecable con el plotter opcional y el equipo de kitesurf.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Bavaria Cruiser 36 (Farr) abarcan 1 país. Suiza encabeza con 1 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

1 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Suiza78.843 €10100.0%

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Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Bavaria Cruiser 36 (Farr) de ocasión?+
El precio medio de salida de un Bavaria Cruiser 36 (Farr) de ocasión en los últimos 12 meses es 78.843 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Bavaria Cruiser 36 (Farr) hay en venta?+
se ha rastreado 1 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Bavaria Cruiser 36 (Farr)?+
Los principales mercados de anuncios de Bavaria Cruiser 36 (Farr) de ocasión en los últimos 12 meses son Suiza (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Bavaria Cruiser 36 (Farr)?+
Modelos comparables son Bavaria Yachts Cruiser 34, Bavaria Yachts 36, Hunter Marine 36. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.