Balboa 27 8.2: veleros en venta y panorama del mercado

Lyle Hess·1976·Coastal Recreation Inc.
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · ala
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
26.5' · 8.08 m
Despl.
4900 lbs · 2223 kg
Primer año
1976

El Balboa 27 8.2 es un crucero costero construido para el transporte en remolque, obra del arquitecto naval Lyle C. Hess y construido por Coastal Recreation Inc. en Newport Beach, California, con una producción que comenzó en 1976. Conocido también como el Balboa 27 8.2 por su eslora de cubierta de 8,2 metros, este diseño es una evolución del anterior Balboa 26, alargando ligeramente el casco para mejorar las habitaciones, manteniendo la quilla pivotante que hacía atractivo a su predecesor para el acceso a aguas poco profundas y el transporte en remolque. Se produjeron aproximadamente entre 100 y 200 cascos hasta alrededor de 1981, lo que sitúa al barco en el pequeño universo de los cruceros de bolsillo diseñados por Hess que superaban con creces sus expectativas para su eslora.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
9917 €
De salida, no de venta · 2 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
2 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

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2 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Balboa 27 8.2

El Balboa 27 8.2 de segunda mano es un crucero de bolsillo compacto diseñado para ser remolcado, diseñado por Lyle C. Hess y construido por Coastal Recreation Inc., con una producción desde 1976 hasta alrededor de 1981 y quizás entre 100 y 200 cascos terminados. Es la evolución alargada del Balboa 26, equipado con una quilla pivotante para acceder a aguas poco profundas y remolcarse detrás de un vehículo de tamaño medio, además de un motor diésel Lister Petter para propulsión auxiliar. Para el comprador, su atractivo radica en ser un verdadero crucero de bolsillo que se puede mantener en un remolque y botar dondequiera que le lleve el crucero.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Los ejemplares que encuentre presentarán el casco de 26,5 pies de LOA sobre una eslora en flotación de 23 pies y una manga de 8 pies, con un calado de 2,42 pies cuando la quilla está arriba y de 5,5 pies cuando está abajo. El casco ligeramente más alargado respecto al anterior Balboa 26 se realizó para mejorar las habitaciones, y el velero se configuró para tripulaciones reducidas de dos a cuatro personas. Espere el aparejo estándar de sloop a tope de palo con una vela mayor de cerca de 144 pies cuadrados y un foque de 115 % de unos 160 pies cuadrados, una cubierta y casco de fibra de vidrio sólida y una capacidad de agua de 21 galones: los cimientos de un crucero de fin de semana más que de largo alcance.

Equipamiento y mejoras habituales

Un tema habitual en estos barcos es la configuración para tripulación reducida, lo que significa que la disposición del aparejo y de la cubierta se arregló para que una pareja pueda gobernarlo sin necesidad de una tripulación completa. Para un comprador, esto apunta a una maniobra de velas fácil y una huella de remolque más que a un equipamiento de regata elaborado. Más allá de este único tema habitual, el pliego de condiciones deja el resto del equipamiento en términos generales: el valor del barco reside en la quilla pivotante, el modesto motor diésel y el sencillo aparejo sloop, no en lujos instalados de fábrica.

Qué inspeccionar

Las fuentes no indican defectos estructurales ni vías de filtración específicas del Balboa 27 8.2, por lo que una inspección debe centrarse en los habituales puntos de desgaste de la quilla pivotante que cualquier caja de orza invita a presentar: el herraje del pivote, las juntas de la caja y la propia quilla. Con un casco y cubierta de fibra de vidrio maciza, la estructura es sencilla, pero el mecanismo de la quilla pivotante es el único sistema donde la edad y la abrasión importan más en un crucero remolcable de este tipo. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

El mercado típico para el Balboa 27 8.2 es Estados Unidos. Para un comprador, la lista de comprobación es corta y práctica:

  • Confirme el estado del pivote y del tronco de la quilla pivotante antes de la compra.
  • Verifique que el diésel Lister Petter funcione y reciba mantenimiento.
  • Compruebe el rango de calado del remolque y de la quilla pivotante para el lugar de remolque previsto.
  • Adapte el velero a un uso costero con tripulación reducida en lugar de planes de navegación de altura.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Balboa 27 8.2 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 2 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

2 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos9917 €20100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

4 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
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Com-Pac 27/229.58'$ 24.000277
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Balboa 27 8.2Estás aquí$ 11.50020

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Balboa 27 8.2 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Balboa 27 8.2 de ocasión en los últimos 12 meses es 9917 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Balboa 27 8.2 hay en venta?+
se han rastreado 2 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Balboa 27 8.2?+
Los principales mercados de anuncios de Balboa 27 8.2 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Balboa 27 8.2?+
Modelos comparables son Moody 27, Com-Pac 27/2, Mirage Yachts 27. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.