Valiant 18 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Tom Cox·1972 – 1979·Fi-Craft / Cox Marine Ltd.
Valiant 18 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · zwillingskiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
18' · 5.49 m
Verdr.
1.797 lbs · 815 kg
Erstes Baujahr
1972

Die Valiant 18 ist eine kleine, in Großbritannien entworfene Slup mit dem Konstrukteur Tom Cox. Mit einer Länge über alles von 18 Fuß und einer Wasserlinienlänge von 16 Fuß verfügt sie über einen massiven GFKRumpf und Deck, einen Kielballast aus Eisen mit 860 Pfund im ZwillingskielLayout und ein MasttoppslupRigg. Sie ist ein Produkt der Philosophie der PocketCruiser aus den frühen 1970er Jahren, und ihre Kennzahlen erzählen die Geschichte eines überraschend schweren, breiten kleinen Bootes für seine Länge.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
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Angebot, nicht Verkauf
Aktuelle Inserate · 90 d
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Zum Verkauf gelistet
3-Monats-Preistrend
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Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
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Globaler Markt

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Valiant 18 Kaufberatung

Die Valiant 18 ist eine in Großbritannien gebaute Pocket-Slup, die von Tom Cox entworfen wurde. Mit einer Länge von 18 Fuß ist sie eine trailerbare Fahrtenyacht mit Zwillingskielen, 860 Pfund Eisenballast und einem Masttopprigg. Für einen Käufer, der den Gebrauchtmarkt durchsucht, machen ihre geringe Länge und die große Breite sie zu einem erschwinglichen Einstieg in das Segeln mit einem Kielboot. Der Käufer muss jedoch die Besonderheiten jedes einzelnen Rumpfes genau prüfen.

Was zu inspizieren ist

Da die Valiant 18 auch die britische Werft von Fi-Craft und andere Yards verließ, sollte ein Käufer bestätigen lassen, welche Werft das spezifische Boot gebaut hat, und den massiven GFK-Rumpf sowie das Deck auf Unregelmäßigkeiten im Laminatfinish oder Reparaturen untersuchen. Da im Quellenmaterial ein unbekannter Kieltyp angegeben ist, sollten die Kiele des Zwillingskiels genau auf Risse an der Rumpfnachbildung und sogar auf Verschleiß an beiden Kielsegmenten untersucht werden. Die unterdurchschnittliche Stehhöhe ist Teil des Designs, aber prüfen Sie den Kajütaufbau auf Trennungen zwischen Deck und Rumpf oder weiche Stellen. Überprüfen Sie außerdem die Montagehalterung für den Außenborder und die Verstärkung des Spiegels, da ein Außenborder mit 2 bis 3 PS die typische Antriebsleistung für Hafenmanöver ist und ein schlecht verstärkter Spiegel Spannungsrisse zeigen wird. Stellen Sie zudem sicher, dass die vier Kojen intakt sind und die Bodenbretter trocken sind, da die unterdurchschnittliche Stehhöhe den Stehhalt einschränkt und unsichtbare Fäulnis im Boden bei einem kleinen Boot leicht übersehen werden kann. Die beschriebenen Segeltrimm-Leinen verwenden überall 8-mm-Leinen, sodass die 13,8 Meter lange Großschot und die 5,5 Meter lange Genuaschot auf Scheuerstellen oder UV-Schäden untersucht werden sollten, die einen sofortigen Austausch erfordern würden. (1)

Fazit für Käufer

  • Überprüfen Sie die Werft und inspizieren Sie die Qualität des Rumpflaminats.
  • Untersuchen Sie beide Kielbeine auf Risse oder ungleichmäßige Abnutzung.
  • Prüfen Sie den Spiegel auf Spannungsrisse durch außenliegende Anhänge.
  • Testen Sie die Struktur der Kabine auf weiche Stellen im Deck oder Rumpf.
  • Überprüfen Sie die Integrität des Ballasts und das Fehlen von Schatten von Rumpfreparaturen.
  • Bestätigen Sie den Zustand der Kojen und Bodenbretter unter Deck.
  • Inspektionieren Sie die Schoten und Trimmeinrichtungen auf Verschleiß oder UV-Schäden.

Häufig gestellte Fragen

01Was sollte ich mir statt einer Valiant 18 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Swift Craft 18. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.