Cabo Rico 34 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Kabinenaufteilung ist in der gesamten Klasse einheitlich: zwei vollwertige Doppelkojen, eine im Vorschiff und eine achtern an Steuerbord, sowie eine dritte Doppelkoje, die sich über eine Sofakoje erstreckt. Die U-förmige Pantry ist mit einer Edelstahl-Doppelspüle und einem Gasherd mit Backofen ausgestattet, während der Navigationstisch gegenüber nach achtern gerichtet ist. Fünf Lewmar-Luken, zwei Dorade-Lüfter mit geschützten Boxen und acht öffnende Bullaugen sorgen für Licht und Belüftung im Innenraum. Die breite Breite von 11 Fuß, die bis zum Heck getragen wird, verleiht dem Raumvolumen, um das Crealock das Boot konstruiert hat, die nötige Tiefe.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Gut gepflegte Exemplare sind oft mit der Ausrüstung eines Bootes ausgestattet, das Ozeane überquert hat: Solarpaneele, Bimini und Sprayhood, Autopilot, Kartenplotter, Rettungsinsel und eine dokumentierte Weltumsegelung oder Transatlantikpassage. Für den Käufer bedeutet diese Ausstattung autarke Energieversorgung und Navigation ohne sofortige Nacharbeiten. Seltener zu sehen, aber als Eigner-Upgrades erwähnenswert, sind Heizung, Windgenerator, asymmetrischer Spinnaker, Warmwasser, Davits für das Beiboot, Cockpitdusche, Radar und AIS – jeweils ein Zeichen für einen bestimmten Fahrtenstil und nicht für eine Standardausrüstung.

Was zu inspizieren ist

Die Klasse ist strukturell extrem solide gebaut, aber ein Gutachten sollte dennoch die Details bestätigen, die wirklich zählen. Die erhöhte Kimm über der Kiel-Rumpf-Verbindung sollte überall versiegelt und durchgebolzt sein, ohne dass es zu Verzug kommt, und die vollverklebten, mit Teakholz verkleideten Schotten sollten an den Übergängen zu Rumpf und Deck keine Spuren von Laminatmangel zeigen. Da die Mastfußbrücke einen Hohlraum für den Fäkalientank nutzt, sollte dieser Bereich auf Geruch oder Undichtigkeiten untersucht werden, und das komplette, schweres Bodenrad-System muss intakt sein. Die massive GFK-Basis schließt Fäulnis im Bilgenbereich aus, aber der isolierte Rumpf und das Deck sollten dennoch auf eine gesättigte Sandwichstruktur getestet werden. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote sind typischerweise auf dem US-Markt zu finden. Für einen Käufer lautet die Checkliste: Überprüfen Sie die Verbindung von Rumpf und Deck sowie die Schottenverklebung, prüfen Sie das Vakuum im Tankbereich der Mastspur-Brücke, überzeugen Sie sich von der Unversehrtheit der Grundierung und der Isolierung und betrachten Sie eine bestandene Weltumsegelung eher als Beweis für gut vorbereitete Systeme denn als Verschleißerscheinung. Eine Cabo Rico 34 in gutem strukturellen Zustand ist eine seetüchtige Langstrecken-Fahrtenyacht mit einem geräumigen, gut belüfteten Innenraum.