Cheoy Lee Offshore 47 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eignerversionen mit drei Kabinen sind die häufigere Aufteilung unter den gebrauchten Exemplaren, obwohl auch Eigner- und ehemalige Charterversionen verfügbar sind, wobei letztere selbst sehr verbreitet sind. Die Eignerversion mit drei Kabinen ist diejenige, auf die sich die meisten Käufer tatsächlich an Bord begeben werden. Eine Charterhistorie ist dabei ein nützliches Signal dafür, dass der Rumpf intensiver genutzt wurde und wahrscheinlich eine stärkere Abnutzung der Systeme aufweist.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Häufig sind Kraft- und Energiesysteme installiert: Autopiloten, Wassermacher, Solarpaneele, Lithium-Batterien und elektrische Winschen sind auf den meisten Booten zu finden. Das bedeutet für Käufer, dass sie per Knopfdruck die Segel bedienen und eine autarke Reichweite als Standard erwarten können, nicht als Überraschung. Zu den oft vorgenommenen Upgrades gehören Heizung, Wechselrichter, Windgenerator, Gefrierschrank, Sprayhood und ein Einhand- oder Zweihand-Setup, das das Segeln mit kleiner Crew realistisch macht. Seltener vorgenommene Nachrüstungen umfassen Klimaanlage, Spinnaker oder asymmetrischen Spinnaker, Warmwasser und Teakdecks zusätzlich zum ursprünglich verlegten Teak.

Was zu inspizieren ist

Das verlegte Teakdeck und die Burma-Teak-Zierleisten sind pflegeintensiv. Da der massive GFK-Rumpf, das Deck und der Kajütaufbau oben und unten von diesen Teak-Überzügen verdeckt werden, kann ein undichter Fugenverband oder eine faule Decksnaht unbemerkt Wasser in das GRP eindringen lassen. Bei der Besichtigung sollten Sie das Teakholz mit einem Prüfhammer abklopfen und auf weiche Stellen oder dunkle Verfärbungen an den Befestigungen achten. Heben Sie bei Gelegenheit ein Bodenbrett an, um nach Modergeruch zu suchen oder verfärbtes GFK darunter zu sehen. Die Rumpfstärke reicht von 7/16 Zoll bis 1 Zoll, sodass eine dünne Stelle in der Nähe einer Beschläge nicht automatisch ein Mangel ist. Kombinieren Sie das Abklopfen jedoch mit einem genauen Blick auf die Püttinge, wo Teak auf Struktur trifft. Viele Boote wurden mit originalen Spieren aus Sitka-Fichte ausgestattet, die später oft durch Aluminium ersetzt wurden. Bei jedem Fichtenrigg sollten Sie auf spröden Lack, Leckagen an den Beschlägen und weiche Stellen am Lümmelbeschlag und an den Salingwurzeln achten, da Fäulnis im Spant das stille Todesurteil für ein Boot sein kann. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Yachten tauchen auf Martinique, in den Vereinigten Staaten sowie auf Antigua und Barbuda auf. Bevor Sie sich entscheiden, gehen Sie mit einem Holzhammer über das Teakdeck. Überprüfen Sie das Material der Spieren und ihren Zustand. Stellen Sie sicher, dass die Steuerung über die Radsteuerung und der Rollfockbaum reibungslos funktionieren. Prüfen Sie die Abdichtung der Püttinge auf Lecks. Testen Sie den Autopiloten und das Lithiumsystem unter Last. Inspektionieren Sie den Wassermacher, falls vorhanden.