Baltic 35 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Judel/Vrolijk·1984 – 2001·~45 hulls·Baltic Yachts
Baltic 35 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
34.83' · 10.62 m
Verdr.
9.877 lbs · 4.480 kg
Erstes Baujahr
1984

Die Baltic 35 ist die erste Serienyacht von Baltic Yachts, die von der Konstruktionsfirma Judel/Vrolijk entworfen wurde. Diese Partnerschaft begann 1984, als sich das Designbüro bereits einen Namen im Regattasport gemacht hatte. Über einen Zeitraum von 1984 bis 2001 baute die Werft insgesamt 45 Einheiten dieser 34 Fuß 11 Zoll langen Renn und Fahrtenyacht, ein Boot, das die Werft als schnell, handlich und komfortabel beschrieb. Die RegattaHistorie von Judel/Vrolijk zeigt sich in einem Rumpf, der mehr als 2.000 Pfund leichter ist als typische Boote dieser Größe. Er verfügt über eine konstruktionsbedingte Verdrängung von 9.877 Pfund bei einer Wasserlinienlänge von 28 Fuß 8 Zoll und einer Breite von 11 Fuß 6 Zoll.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
58.365 €
Angebot, nicht Verkauf · 3 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
3 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
3
Spanien (33.3%) · Finnland (33.3%) · Vereinigtes Königreich (33.3%)

Aktuelle Inserate

7 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Baltic 35 Kaufberatung

Der Ankauf eines gebrauchten Baltic 35 auf dem Markt bedeutet, sich einen von Judel/Vrolijk entworfenen Regatta-/Fahrtenyacht mit 45 produzierten Exemplaren anzusehen. Dies sind leichte, leistungsorientierte 35-Fuß-Yachten – unter dem typischen Klassen-Gewicht von über 2.000 Pfund – und die Gebrauchtflotte ist aufgeteilt zwischen den drei-Kabinen-Layouts der Eigner und dem Standard-Plan mit zwei Kabinen an jedem Ende, wobei Ex-Charterboote ein häufiges Bild sind.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eignerversionen mit drei Kabinen sind die häufigere Variante, aber sowohl das Drei-Kabinen- als auch das ursprüngliche Layout mit der Eignerkabine achtern kommen vor. Die Standardaufteilung bietet eine V-Koje im Vorschiff mit einer Nasszelle an Backbord und einem Kleiderschrank an Steuerbord, einen Salon mit einer Sitzecke an Backbord und einer Sofakoje an Steuerbord, eine Pantry achtern an Backbord und eine Navigationsecke gegenüber, gefolgt von einer großen Eignerkabine achtern mit Stehhöhe und einer Doppelkoje unter der Plicht. Die feinen Rumpflinien sorgen dafür, dass die Endkabinen enger sind als bei einigen Konkurrenzbooten. Ebenfalls typisch für die gesamte Klasse ist eine geringe Stehhöhe im Vorschiff unter sechs Fuß, eine kleine Nasszelle und begrenzte Stauraummöglichkeiten.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote auf dem Markt sind serienmäßig mit Warmwasser, einem Teakdeck, einer Cockpit-Dusche, Autopilot und Kartenplotter ausgestattet. Häufige Zusatzkomponenten sind eine Heizung in der Kabine, ein Gennaker oder asymmetrischer Spinnaker für Geschwindigkeit vor dem Wind, elektrische Winschen zur Erleichterung des regattaorientierten Riggs und Radar. Das Deck und das Rigg wurden ursprünglich für eine vollständige Regatta-Crew konzipiert, sodass elektrische Winschen und ein Autopilot wichtige Upgrades für Einhandsegler oder kleine Crews sind, während eine Heizung den Komfort in der Übergangszeit in nördlichen Revieren erhöht.

Was zu inspizieren ist

Der Rumpf und das Deck mit Balsaholzkern erfordern bei den Borddurchlässen Aufmerksamkeit, wo der Kern entfernt wurde, um Wasser aus dem Sandwich-Anker fernzuhalten; bestätigen Sie, dass diese Beschläge und ihre Umgebung trocken sind. Die Teakdecks wurden in Epoxidharz eingegossen und verschraubt, daher prüfen Sie auf Haftungsverlust oder Korrosion an den Schrauben. Schotten, die mit dem Rumpf und dem Deck verbunden sind, sowie die mit GFK laminierten Tanks sind strukturelle Punkte, die einen genauen Blick wert sind. Der 18 PS starke Yanmar sitzt in einer Box unter den Niedergangsstufen – überprüfen Sie, ob sich die Box sauber entnehmen lässt, um den hervorragenden Wartungszugang zu nutzen, den diese Boote für den Anker bieten. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte für die Baltic 35 sind das Vereinigte Königreich, Kroatien, Spanien, Italien und Finnland. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Bestätigen Sie die Trockenheit des Kerns an den Borddurchlässen, prüfen Sie die Verbindung und die Befestigung der Teakdecke, überprüfen Sie die Verbindung von Schotten und Tanks und bestätigen Sie den Entfernungszustand der Motorbox. Wählen Sie die Passform aus – Drei-Kabinen- oder Eignerversion – und wiegen Sie elektrische Winschen und Heizung gegen Ihren Segelplan ab.

Wo sie gelistet sind

Baltic 35 Inserate verteilen sich auf 3 Länder. Spanien führt mit 1 Inseraten (33.3%), gefolgt von Finnland und Vereinigtes Königreich.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

3 Inserate · 3 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Spanien28.767 €1033.3%
Finnland79.500 €1033.3%
Vereinigtes Königreich58.365 €1033.3%

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Baltic 35Du bist hier$ 66.95630

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Baltic 35?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Baltic 35 in den letzten 12 Monaten liegt bei 58.365 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Baltic 35 Segelboote stehen zum Verkauf?+
3 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Baltic 35 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Baltic 35 Inserate der letzten 12 Monate sind Spanien (33.3%), Finnland (33.3%), Vereinigtes Königreich (33.3%).
04Was sollte ich mir statt einer Baltic 35 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Comfortina 35, J-Boats J/35, Scanmar 35. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.