Design und Konstruktion
Die 11 Metre One Design verfügt über einen GFK-Rumpf mit einem Flossenkiel mit Bulbkiel, wobei dieser Kiel aus Blei besteht. Das Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 81 ordnet das Boot fest in die Kategorie der ultraleichten Regattayachten ein, während ein Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 44 Prozent und ein Längen-Breiten-Verhältnis von 3,99 eine schmale Rumpfform mit geringer Masse beschreiben, die eher auf Geschwindigkeit als auf Volumen getrimmt ist. Die benetzte Fläche beträgt etwa 290 Quadratfuß, und der Tiefgang zwischen ca. 5,9 und 6,2 Fuß variiert je nach Beladung – tief genug, dass sie nur in großen Marinas anlegen kann. Dies sind keine Fahrtenyacht-Proportionen; es sind die Grundpfeiler einer Gleitjolle im Einheitsklassen-Stil.
Rigg und Handhabung
Was dieses Design von seinen Konkurrenten unterscheidet, ist der Segelplan. Sie ist mit einem 7/8-Rigg gebaut und trägt mehr Rigg als 100 % aller ähnlichen Segelboote – sie ist für ihre Größe also deutlich übertakelt. Das Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis liegt bei 27,9 unter dem ISO-Referenzsegel und steigt auf 31,9 mit einer 135-%-Genua. Dieser Wert steht im Kontrast zu einer Komfort-Ratio von nur 10,9 und einem Kenterungsverhältnis von 2,22 – letzteres disqualifiziert das Boot nach diesem Standard für Hochseeregatten. Die theoretische Rumpfgeschwindigkeit beträgt 7,0 Knoten. Stehendes und laufendes Gut sind in Regatta-Längen und -Durchmessern ausgeführt: Die Fallen von Großsegel, Fock und Spinnaker sind jeweils 94,2 Fuß lang und haben einen Durchmesser von 3/8 Zoll, während die Schoten 1/2 Zoll stark sind, wobei allein die Großschot 84,1 Fuß misst. Für Hafenmanöver wird typischerweise ein Außenborder mit 3 bis 4 PS verwendet. (1)
Unterbringung
Die 11 Metre One Design ist mit einer einzigen Kabine ausgestattet. Die Quellen beschreiben sie eher als Regattayacht denn als Wochenendboot, und das Ein-Kabinen-Layout spiegelt einen Rumpf wider, der um die Regel und den Kurs herum gebaut wurde, nicht um die Anzahl der Kojen oder die Größe der Pantry.
Das Fazit
Die 11 Metre One Design ist ein reinrassiger Einheitsklassen-Regattaboot aus der Feder von Holland-Gyhlenius, gebaut von Precision Boat Works ab 1990. Ihre ultraleichte Verdrängung, das extrem überdimensionierte 7/8-Rigg und der Bleibom-Flossenkiel machen sie zu einer schnellen Clubregattayacht mit einer starken Klassengemeinschaft hinter sich. Doch dieselben Werte, die sie schnell machen – niedriger Komfort-Ratio, hoher Kenterungsverhältnis, Tiefgang, der in Marinas zum Problem werden kann –, bestätigen auch, dass sie keine Fahrtenyacht für Offshore-Törns oder Familien ist.
Vorteile
- Sehr stark überriggtes 7/8-Rigg für maximale Geschwindigkeit unter Segeln
- Bleibom-Flossenkiel auf einem GFK-Rumpf
- Aktive Einheitsklasse mit dokumentierten Regatten der Flotte
- Ultraleichte Regatta-Proportionen (DL-Verhältnis 81) (1)
Nachteile
- Das Kenterungsverhältnis von 2,22 schließt Regatten auf hoher See aus
- Der Tiefgang von 5,9–6,2 Fuß beschränkt sie auf große Marinas
- Eineinhalb-Kabinen-Konzept; minimale Unterkunft für das Fahrtensegeln
- Geringe Komfort-Ratio (10,9)
