Ontwerp en constructie
De 11 Metre One Design heeft een romp van polyester met een vinkiel met een loden bulb. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 81 plaatst de boot stevig onder de ultralichte wedstrijdboten, terwijl een ballastverhouding van 44 procent en een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,99 duiden op een smalle romp met weinig massa, ontworpen voor snelheid in plaats van volume. Het natte oppervlak bedraagt ongeveer 290 vierkante voet en de diepgang varieert tussen circa 5,9 en 6,2 voet naarmate de boot beladen is — diep genoeg om alleen grote jachthavens te kunnen aanlopen. Dit zijn geen proporties voor toerzeilen; dit zijn de botten van een planerende eenheidsklasse.
Tuigage en bediening
Wat dit ontwerp onderscheidt van zijn soortgenoten is het zeilplan. Ze is gebouwd met een fractionele tuigage en draagt meer tuigage dan 100 procent van alle vergelijkbare zeilboten, wat betekent dat ze aanzienlijk overtuigd is voor haar ankermaat. De verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing is 27,9 onder het ISO-referentiezeil en stijgt tot 31,9 met een 135 procent genua, een cijfer dat staat tegenover een comfortverhouding van slechts 10,9 en een kapseiscoëfficiënt van 2,22 — waardoor ze volgens deze norm niet geschikt is voor oceaanraces. De theoretische rompsnelheid is 7,0 knopen. Het staand en lopend want is gespecificeerd met wedstrijdlengtes en -diameters: de grootschoot, fok en spinnakerval lopen elk 94,2 voet met een diameter van 3/8 inch, terwijl de schoten 1/2 inch dik zijn, waarbij alleen al de grootschoot 84,1 voet lang is. Een buitenboordmotor van 3 tot 4 pk wordt meestal gebruikt voor aanmeren en manoeuvreren. (1)
Accommodatie
De 11 Metre One Design is uitgerust met één hut. De bronnen beschrijven haar als een wedstrijdjacht en niet als een boot voor weekenden weg. De indeling met één hut weerspiegelt een romp die is gebouwd rond de regels en de baan, en niet rond het aantal slaapplaatsen of de omvang van de kombuis.
Het oordeel
De 11 Metre One Design is een doelgericht ontworpen eenheidsklasse-wedstrijdboot van het partnerschap Holland-Gyhlenius, gebouwd door Precision Boat Works vanaf 1990. Haar ultralichte waterverplaatsing, overtuigde fractionele tuigage en loden bulbvinkiel maken haar tot een snelle clubwedstrijdboot met een sterke klassestructuur achter zich, maar dezelfde cijfers die haar snel maken — lage comfortverhouding, hoge kapseiscoëfficiënt, diepgang die beperkingen in de jachthaven oplevert — bevestigen dat ze geen oceaanzeiler of gezins-toerjacht is.
Pluspunten
- Uitstekend fractioneel tuig voor pure snelheid op het water
- Vinkiel met loden bulb op een polyester romp
- Actieve eenheidsklasse met bewezen wedstrijdresultaten
- Ultralichte racerproporties (DL-verhouding 81) (1)
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,22 sluit wedstrijden op de oceaan uit
- Diepgang van 5,9–6,2 voet beperkt haar tot grote jachthavens
- Eén hut; minimale accommodatie voor toervaren
- Lage comfortverhouding (10,9)
