O'Day 23-1: veleros en venta y panorama del mercado

C. Raymond Hunt Assoc.·1972·O'Day Corp.
O'Day 23-1 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · orza
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
23' · 7.01 m
Despl.
3100 lbs · 1406 kg
Primer año
1972

El O'Day 231 llegó en 1972 como el capítulo inaugural de una serie de dos generaciones de veleros de quilla de 23 pies de O'Day Corporation, con C. Raymond Hunt Associates diseñando el casco y el aparejo, y Andrew T. Kostanecki, Inc. encargándose de la distribución interior y del novedoso techo de cabina expandible. Se completaron quinientos ejemplares antes de que el más convencional 232 asumiera la línea en 1978. Lo que hace notable al primer barco no es su tamaño, sino su disposición a arriesgarse con una carroza completa que se eleva físicamente sobre el mástil; una solución que proporcionaba altura libre interior en un casco remolcable y, con el tiempo, un conjunto de problemas de estanqueidad que definieron la reputación del modelo.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
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Guía del comprador del O'Day 23-1

El O'Day 23-1 es el modelo original de 1972 de la serie de 23 pies de O'Day, construido 500 unidades antes de que apareciera en 1978 el 23-2 con techo fijo. Su sello distintivo es una carroza elevable —los primeros barcos con el sistema completo "Lift Top", y los posteriores con el "Convertible Top" solo en la parte de popa—, lo que proporciona altura libre interior para estar de pie en un casco que cabe detrás de un coche. Comprar uno significa juzgar qué tan bien ha sobrevivido ese techo móvil, ya que el punto débil conocido del diseño se encuentra exactamente en la costura.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Cada 23-1 cuenta con literas para cinco personas: un camarote de proa en V doble, un comedor convertible en litera doble y una litera de popa a babor. La zona de cocina se encuentra a babor, justo delante de la escalera del tambucho, y alberga una cocina de dos fogones, nevera de hielo y fregadero; el aseo está en la proa a estribor. La versión de techo fijo tiene un mamparo completo y una puerta corredera en la parte delantera, mientras que el techo elevable se cierra hasta alcanzar una altura interior de 4'7" y se abre hasta los 6'4" mediante un winche. El camarote es una sola pieza moldeada desde la proa hasta la bañera, y la profunda bañera autovaciante tiene capacidad para seis personas, con un cofre para el motor fueraborda y las velas.

Equipamiento y mejoras habituales

El barco se construyó con un aparejo de sloop a tope de palo sobre un mástil apoyado en la quilla en las primeras unidades con techo elevable, y más tarde con un mástil sobre cuna de tintero (tabernáculo) sobre el techo de la cabina tras el cambio al sistema de elevación de popa. La motorización fueraborda es estándar, con un soporte reforzado en el espejo de popa y un cofre para asientos dimensionado para el motor. El propio mecanismo del techo elevable —tomado prestado de los remolques de caravana— es el único sistema que un comprador debería considerar como un elemento de desgaste y no como un equipo original en el que confiar ciegamente.

Qué inspeccionar

En los barcos con techo elevable completo, trazada la unión donde el tronco de la carroza se superpone a la cubierta y compruebe si hay manchas o blanduras debajo; los inspectores registraron problemas para sellar la lluvia y las salpicaduras a través de esa costura de anclaje. A continuación, inspeccione la penetración del mástil a través de la cubierta: en los primeros barcos, el mástil pasa a través del techo elevable, y esa unión móvil es la segunda vía de filtración documentada. Los barcos posteriores con techo convertible solo se elevan a popa del mástil, por lo que confirme qué tipo de techo tiene el casco: una base de cuna sobre la carroza apunta a la configuración revisada y más seca. Accione el mecanismo de elevación con el molinete y observe la junta prensada bajo presión para detectar deformación por compresión o huecos en la posición bajada. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos aparecen ocasionalmente en los Estados Unidos. Antes de comprometerse:

  • Confirme si el techo es un Lift Top completo o un Convertible Top a popa.
  • Realice una prueba de presión en la unión del tronco de cubierta y en el sello de la cubierta del mástil para detectar filtraciones anteriores.
  • Accione el winche del techo elevable y revise la junta.
  • Compruebe el soporte del motor en el espejo de popa y el cofre de asientos en busca de corrosión en el fueraborda.

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

3 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Jeanneau Tonic 2323.94'$ 11.529176
Com-Pac 2322.75'$ 8000115
Leisure 2322.64'$ 5503104

Preguntas frecuentes

01¿Qué debería mirar en lugar de un O'Day 23-1?+
Modelos comparables son Jeanneau Tonic 23, Com-Pac 23, Leisure 23. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.