O'Day 23-1 在售帆船与市场概览

C. Raymond Hunt Assoc.·1972·O'Day Corp.
O'Day 23-1 drawing船厂图纸
船体类型
单体船 · 稳向板
帆装
桅顶索具单桅纵帆船
LOA
23' · 7.01 m
排水量
3,100 lbs · 1,406 kg
首产年份
1972

O'Day 231 于 1972 年问世,作为 O'Day Corporation 推出的两代 23 英尺龙骨帆船系列的开篇之作。该船由 C. Raymond Hunt Associates 设计船体和帆装,Andrew T. Kostanecki, Inc. 负责舱室布局以及新颖的可扩展舱顶设计。在 1978 年更传统的 232 取代该系列之前,共建造了 500 艘。这款早期船只的杰出之处不在于其尺寸,而在于它敢于尝试在桅杆上可物理升降的全升高式舱顶——这一解决方案为可拖车运输的船体提供了站立舱内净高,但同时也带来了一系列密封难题,这些难题也奠定了该型号独特的声誉。

市场快照

要价中位数 · 12 个月
要价,非成交价
近期在售信息 · 90 天
挂牌出售
3 个月价格趋势
数据不足
有在售信息的国家
全球市场

近期在售信息

1 在售 · 抽样最新 10 条

O'Day 23-1 买家指南

O'Day 23-1 是 O'Day 23 英尺系列在 1972 年的原型车,在 1978 年固定顶篷的 23-2 出现之前共建造了 500 艘。它的标志性特征是可升降的舱顶——早期船只采用全“升降式舱顶”,后期船只则采用仅在后部开启的“可转换式舱顶”——从而在拖曳汽车后方的船体上提供了站立高度。选购一艘二手 O'Day 23-1 意味着要评估其活动舱顶的保存状况,因为该设计已知的薄弱环节恰恰就在接缝处。

二手市场上的布局

每艘 23-1 都配有可供五人睡卧的床位:艏部双人 V 形床位、可折叠为双人床位的餐桌区,以及左舷艉侧床位。厨房位于升降口梯道正前方的左舷,内设双眼炉灶、冰箱和水槽;卫生间在右舷船首。固定顶版本在船首设有完整舱壁和滑动门,而升降式舱顶在收起时提供 4 英尺 7 英寸的舱内净高,在绞盘操作下可升至 6 英尺 4 英寸。船舱从船首到驾驶舱呈一体成型,深自排水驾驶舱可容纳六人就座,并配有用于存放舷外机和船帆的座椅储物舱。

装备与常见升级

在早期的升降顶版本中,该船建造时采用在龙骨上立桅的高耸桅顶单桅纵帆装(sloop),在后部改为可升降后,后来改用舱顶式桅杆。舷外机动力是标准配置,配有加固的艉板支架和足够容纳发动机的座椅储物箱。升降车顶机构本身——借鉴自露营拖车——是买家唯一应视为易损件而非值得盲目信任的原厂设备的系统。

检查要点

在配有完整升降舱顶的船只上,沿着舱顶与甲板重叠处的接缝进行排查,检查其下方是否有污渍或变软;测试人员记录了通过该接缝锚点导致雨水和浪花渗入的问题。然后检查桅杆穿过甲板的部位——在早期船只上,桅杆穿过升降舱顶,而那个活动的接头是第二个有记录的漏水路径。后期的可折叠舱顶船只仅在桅杆后部进行升降,因此请确认船体采用哪种舱顶样式:舱顶上的桅座(tabernacle)表明采用了改良后的更干燥布局。使用绞盘操作升降系统,并在下放位置观察高压压紧垫圈是否有压缩变形或间隙。 (1)

可得性及买家建议

这些船偶尔会出现在美国。在做出决定之前:

  • 确认车顶是全升降式(Lift Top)还是后部可折叠式(Convertible Top)。
  • 通过按压测试甲板箱连接处和桅杆甲板密封件,以排查过去的漏水情况。
  • 操作升降式舱顶绞盘并检查垫圈。
  • 检查艉板电机支架和座椅储物舱是否有舷外机腐蚀。

可比型号

总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。

同类交叉比较

3 个设计 · 同一细分
型号LOA要价中位数在售信息 · 12 个月活跃 · 90 天
Jeanneau Tonic 2323.94'$ 11,529176
Com-Pac 2322.75'$ 8,000115
Leisure 2322.64'$ 5,503104

常见问题

01除了 O'Day 23-1,还应该看什么?+
可比型号包括 Jeanneau Tonic 23, Com-Pac 23, Leisure 23。上方同类交叉比较表可查看价格和可售情况。