Design und Konstruktion
Ellis setzte das Konzept des unverstagten Catboots auf praktische und effiziente Weise um, und Hinterhoeller baute die 26 mit einer Balsaholzkern-Laminatkonstruktion statt der massiven GFK-Rumpfstruktur einiger früherer Werften. Der Rumpf trägt 2.750 Pfund Bleiballast bei einer Verdrängung von 8.500 Pfund, hat eine Breite von 10 Fuß 6 Zoll und einen Tiefgang von 4 Fuß 6 Zoll, wobei auch eine flachere Variante mit 3 Fuß 9 Zoll Tiefgang erhältlich ist. Die Werft platzierte den Mast im Bug, getrennt vom Innenraum durch ein Schott, was die gesamte Vorschiffskabine von den üblichen Stützpfeilern und Püttingen befreit. Die von Hinterhoeller gebauten Nonsuch-Cats können als Standard für diese Bootsklasse gelten, und die 26 richtete sich vor allem an Eigner auf dem Lake Ontario und dem Long Island Sound. (1)
Rigg und Handhabung
Das prägende Merkmal des Bootes ist ein freistehender Mast, der ein einzelnes Segel mit einer Fläche von 420 Quadratfuß auf einem Wishbone-Baum trägt – ohne Vorsegel und ohne Kragenverstellung; das Tuch wird wie bei jedem normalen Großsegel auf einer Saling gefahren. Das Aufkreuzen erfordert eine andere Technik als bei einer Slup, doch Testsegler stellten fest, dass sie sich leicht unter 80 Grad Winkel drehte und das große freistehende Ruder leicht zu kontrollieren war. Der Masttopp liegt 49 Fuß über der Wasserlinie, und das Fehlen eines stehenden Guts vereinfacht die Bewegung an Deck und den Trimm mit kleiner Crew, da die Crew lediglich die Leinen bedient, die die Position des Wishbone-Baums steuern. (1)
Unterbringung
Da der Mast vor dem Wohnbereich steht, muss das vordere Interieur nicht auf die Standard-V-Koje umgebaut werden, die einen dunklen und engen Raum bietet. Stattdessen schiebt sich ein Lichtgitter nach oben und verriegelt in Position, um den vorderen Teil der Kabine für das Schlafen vom Achterschiff her abzutrennen. Die Nasszelle ist für einen 26-Fuß-Rumpf sehr großzügig gehalten und nutzt den breitesten Teil der Breite sowie die maximale Stehhöhe, direkt gegenüber der Pantry; sie ermöglicht eine optionale Warmwasserheizung unter Druck. Ein Propangasheizer war im Gutachten gezeigten Boot installiert, und die beiden 30-Gallonen-Wassertanks bieten für diese Größe eine großzügige Kapazität von 60 Gallonen.
Das Fazit
Die Nonsuch 26 Classic ist eine speziell für diesen Zweck gebaute kleine Fahrtenyacht für Segler, die Wert auf aufgeräumte Decks, durchgehende Vorschiffskabinen und ein Rigg legen, das von einer Person bedient werden kann, ohne ein Vorsegel anzufassen. Elliss’ Catboot-Formel ergibt ein Boot, das sich eng am Wind hervorragend taktieren und steuern lässt, mit einer geräumigen Nasszelle und einem flexiblen Schlafplatzangebot, das die beengte Bugkoje herkömmlicher 26-Fuß-Boote vermeidet. Der Rumpf mit Balsakern und der geringe Tiefgang machen sie gut für geschützte Gewässer und Seen geeignet, obwohl das unverstagte Rigg und das Catboot-Handling ein Geschmackssache sind für Segler, die mit Slups aufgewachsen sind.
Vorteile
- Das unverstagte Wishbone-Rigg ohne Vorsegel vereinfacht das Segeln mit kleiner Crew
- Das vordere Mastschott befreit die Kabine von einer engen V-Koje
- Große Nasszelle im breitesten Punkt der Plattform mit optionaler Warmwasserheizung
- Leichtes Wenden innerhalb von 80 Grad und direktes, freistehendes Ruder
Nachteile
- Das Handling als Catboot zum Aufkreuzen unterscheidet sich von einer Slup und passt nicht jedem
- Das flachgehende, auf Binnengewässer ausgerichtete Design schränkt die Offshore-Ambitionen ein
