Design und Konstruktion
Die Hand von Primrose zeichnet einen mittelschweren bis schweren Fahrtenyacht-Rumpf aus massivem GFK mit einem einlaminierten Bleikiel und einem teilweise ausbalancierten Ruder. Die 33 S ist eine hochwertige, in Großbritannien gebaute Segelyacht, deren robuste Bauweise für eine einfache Manövrierbarkeit sorgt. Sie eignet sich ideal für Küstenfahrten und hat sich dennoch als fähig erwiesen, auch Offshore-Passagen zu meistern. Mehrere Eigner berichten, dass ihre 33 S erfolgreich lange Hochseepassagen absolviert hat, und das Modell gilt als zuverlässige Fahrtenyacht, die eine Vielzahl von Seegangsbedingungen bewältigen kann. Mit einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von fast 36,84 Prozent und einem Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 211 liegt das Boot fest im Bereich der Fahrtenyachten und nicht bei Regattayachten. Ein Kenterungsverhältnis von etwa 1,99 spiegelt die belegte Stabilität wider. (1)
Rigg und Handhabung
Als Masttoppslup mit Achtercockpit ist die 33 S nicht speziell für Regatten konzipiert, bietet aber eine gute Balance zwischen Komfort und Leistung. Ihr Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von rund 15,29 gibt genügend Vortrieb, um unter Segeln lebendig zu sein, ohne dass eine sportliche Crew erforderlich ist. Die gut geschützte Plicht erhöht die Sicherheit und den Komfort beim Küstensegeln, und die einfache Manövrierbarkeit des Rumpfes unter Motor und Segel macht das Hafenmanövrieren mit kleiner Crew problemlos machbar. Der Ruf, verschiedene Seegangsbedingungen gut zu meistern, wird sowohl durch ihre Konstruktionsdaten als auch durch Berichte von Eignern auf Langstreckenfahrten bestätigt. (1)
Unterbringung
Unter Deck bietet die 33 S üblicherweise zwei Kabinen und ist so auf bis zu sechs Personen ausgelegt. Die Vorschiffskabine umfasst meist eine Doppelkoje im V-förmigen Layout, während die Achterkabine in der Regel einen geräumigeren Schlafbereich bietet. Eine separate Nasszelle enthält in der Regel eine Toilette, ein Waschbecken und eine kleine Dusche. Der Salon bietet einen großzügigen Wohnbereich zum Essen und Entspannen und verfügt typischerweise über einen Kartentisch für die Navigation. Die Pantry ist gut dimensioniert und funktional und beherbergt einen Gasherd mit Backofen, eine Spüle und einen Kühlschrank sowie reichlich Stauraum für Geschirr, Besteck und Proviant. Ein traditioneller Maritim-Stil mit viel Holz sorgt für eine gemütliche Atmosphäre, und das Boot bietet reichlich Platz und Stauraum für längere Törns an der Küste.
Das Fazit
Die Moody 33 S verbindet ein praktisches Layout mit einer respektablen Seetüchtigkeit und eignet sich hervorragend für Küstentörns, bei denen sie sich auch auf See bewährt hat. Die Aufteilung ist für die Länge großzügig, und der Bau ist solide britische GFK-Arbeit aus der Ära von Marine Projects.
Vorteile
- Einlaminierter Bleikiel und solider GFK-Rumpf mit einem teilweise ausbalancierten Ruder
- Überraschend geräumiger Innenraum mit zwei Kabinen, sechs Kojenplätzen und einer funktionalen Pantry
- Gut geschützte Plicht und einfache Manövrierbarkeit, ideal für Küsten- und kurze Offshore-Törns
- Bestätigte Berichte von Eignern über erfolgreiche Langstrecken-Offshore-Passagen
Nachteile
- Die mittlere bis schwere Verdrängung und das moderate Segelfläche-Verhältnis schränken die Regatta-Eignung ein
- Das traditionelle Zwei-Kabinen-Layout kann für Käufer, die einen Innenraum im Charterstil mit drei Kabinen suchen, veraltet wirken
